厦门brt时间表首末班如下：
BRT快1线：第一码头站厦门北站。第一码头厦门北站（首班车5:45，末班车22:15)，厦门北站第一码头（首班车6:10，末班车23:30)，（配合北站时间）。
BRT快2线：第一码头站同安枢纽站。第一码头同安枢纽站（首班车6:10，末班车21:15)。
BRT快3线：第一码头站前埔枢纽站。第一码头站前埔枢纽站（首班车6:10，末班车23:00)
BRT快5线：前埔枢纽站同安枢纽站。前埔枢纽站同安枢纽站（首班车6:10，末班车21:15)，高峰期5-6分钟一班，平峰期7-15分钟一班；末班车发车前5分钟停止进站。
BRT快6线：前埔枢纽站厦门北站。前埔枢纽站厦门北站（首班车6:10，末班车21:15)
高峰期5-6分钟一班，平峰期7-15分钟一班；末班车发车前5分钟停止进站。
BRT快8线：第一码头早高峰07:30-09:30，晚高峰17:30-19:30，高崎机场早高峰07:00-09:00，晚高峰17:00-19:00。
BRT快9线：高崎机场前埔枢纽站。前埔枢纽站早高峰07:48-09:28，晚高峰17:48-19:27，高崎机场早高峰07:30-09:10，晚高峰17:30-19:10。
广州brt车道(即7：00至9：00、17：00至19：00)。
在规定高峰时段(即7：00至9：00、17：00至19：00)，社会车辆违规闯公交专用道将被罚150元。而公交车违规行驶至小客车专用道的话，则被罚150元扣3分。交警部门还将把违规公交的具体情况抄送给交通部门，以加强管理。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
