1、G1374次列车途经以下地方：
昆明南（始发站）、曲靖北、盘州、安顺西、贵阳北、贵定北、凯里南、怀化南、溆浦南、韶山南、长沙南、萍乡北、新余北、高安、南昌西、鹰潭北、上饶、衢州、龙游、金华、义乌、杭州东、嘉兴南、上海虹桥（终点站）。
G1374次是一列由昆明南到上海虹桥的高速动车组列车，全程2252公里，运行时间12小时8分。发车时间为10:08分，到站时间为22:16分。
2、G1373次列车途经以下地方：
上海虹桥（始发站）、杭州东、金华、鹰潭北、南昌西、宜春、长沙南、娄底南、怀化南、三穗、贵定北、贵阳北、安顺西、曲靖北、昆明南（终点站）
G1373次列车是从上海虹桥开往昆明南的高速动车，列车全程2252km，08:55从上海虹桥站发车，19:34到昆明南站，列车运行总时长为10小时39分钟。
扩展资料
1、上海虹桥站
上海虹桥站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于中国上海市闵行区。上海虹桥站设高速、综合2个车场，设16站台（2个侧式站台+14个岛式站台）、30股道、30站台面。上海虹桥站处于京沪、沪昆两大铁路干线交汇处，北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪昆高速铁路接轨。
2、昆明南站
昆明南站（Kunmingnan Railway Station），位于中国云南省昆明市。
截至2019年，昆明南站站场规模为16台30线。昆明南站的途经线路有沪昆高速铁路、南昆高速铁路、昆玉城际铁路。昆明南站车场由西向东依次为沪昆、广昆场，昆玉、渝昆场，环滇场和云桂场。沪昆、广昆场设8条线；昆玉、渝昆场设8条线；环滇场设4条线；云桂场设10条线。
参考资料来源：百度百科-G1374次
参考资料来源：百度百科-G1373次
参考资料来源：百度百科-上海虹桥站 （高铁站）
参考资料来源：百度百科-昆明南站 （中国铁路车站）
从上海虹桥到南昌，乘坐高铁或动车，到达站分为南昌站和南昌西站，主要有以下几种路线：
1、上海虹桥——嘉兴南——桐乡——杭州东——诸暨——义乌——龙游——上饶——鹰潭北——抚州东——南昌，历时约4小时左右；
2、上海虹桥——杭州东——诸暨——义乌——金华——龙游——衢州——江山——上饶——鹰潭北——南昌西，历时约4小时左右
3、上海虹桥——松江南——嘉兴南——海宁西——杭州东——义乌——金华——上饶——鹰潭北——南昌西，历时4小时左右；
4、上海虹桥——杭州东——南昌西，历时3小时
5、上海虹桥——嘉兴南——余杭——杭州东——诸暨——义乌——金华——衢州——上饶——鹰潭北——南昌西，历时4小时左右
6、上海虹桥——杭州东——金华——鹰潭北——南昌西，历时约3小时20分；
7、上海虹桥——金山北——嘉兴南——杭州东——义乌——金华——上饶——鹰潭北——南昌西，历时约3小时53分；
8、上海虹桥——松江南——余杭——杭州东——诸暨——金华——玉山南——鹰潭北——南昌西，历时约3小时43分钟；
9、上海虹桥——嘉兴南——杭州东——诸暨——金华——江山——上饶——南昌西，历时约3小时40分；
10、上海虹桥——嘉兴南——桐乡——杭州东——诸暨——义乌——鹰潭北——抚州东——南昌西，历时约3小时46分钟；
11、上海虹桥——嘉兴南——杭州东——诸暨——义乌——龙游——衢州——玉山南——上饶——弋阳——抚州东——南昌西，历时约4小时6分；
12、上海虹桥——松江南——嘉善南——杭州东——诸暨——义乌——金华——上饶——鹰潭北——南昌西，历时约3小时53分；
13、上海虹桥——嘉善南——桐乡——杭州东——诸暨——义乌——上饶——鹰潭北——南昌西，历时约3小时43分；
14、上海虹桥——嘉兴南——杭州东——义乌——上饶——鹰潭北——南昌，历时约3小时38分；
15、上海虹桥——嘉兴南——海宁西——杭州东——诸暨——金华——衢州——上饶——鹰潭北——南昌西，历时约3小时51分；
16、上海虹桥——杭州东——金华——上饶——南昌西，历时约3小时20分；
17、上海虹桥——嘉兴南——杭州东——鹰潭北——南昌西，历时约3小时16分；
18、上海虹桥——金山北——嘉兴南——海宁西——杭州东——义乌——衢州——上饶——弋阳——南昌西，历时约3小时53分；
总结：以上18条线路中，有1、14号线路为直接到达南昌站，其余都是到南昌西站；票价均为336.5元起；其中4号线路耗时最短，约3小时可到达。
扩展资料
高铁具有以下基本特点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
参考资料：百度百科：高速铁路
