2011年内将会动工 国家发改委委托中国国际工程咨询公司，对新建铁路宝鸡至兰州客运专线项目可行性研究报告进行评估并通过，该项目力争今年开工建设。2015年宝兰客运专线建成后，甘肃将告别没有动车组的历史，兰州至西安的铁路运行时间也将由现在的8个多小时缩短为2小时左右。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线是中国“四纵四横
”客运专线网的重要组成部分，也是连接郑州至宝鸡客专、兰新铁路第二双线的国家干线铁路。
据了解，根据铁道部审查通过的可行性研究报告，宝兰客运专线的走向为自西安至宝鸡客运专线宝鸡南站引出，经隧道穿越陇山，跨至渭河南岸后经天水、秦安、通渭、定西，经榆中定远镇、和平镇后接入兰州西站。从线路走向来看，宝兰客运专线未经过陇海铁路所途经的甘谷、武山、陇西，而是选择穿越秦安。全长400公里，其中甘肃境内长350公里。全线按国铁I级、双线电气化设计，速度目标值350公里/小时。总投资估算640亿元，工期计划为4年零6个月。 据《兰州晨报》
宝兰客专在甘肃停靠站点是兰州西站、榆中站 、定西北站 、通渭站 、秦安站 、天水南站东岔站 。
宝兰客运专线（Baoji-Lanzhou High-speed Railway），又称宝兰高铁，东起宝鸡，西至兰州，全称徐兰高速铁路宝兰段，是国家中长期铁路网规划“四纵四横”徐兰高速铁路和“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，宝兰高铁是我国西北与中东部的铁路客运主通道，它的通车运营将显著提高欧亚大陆桥铁路通道运输能力，助推“一带一路”建设。
宝兰客运专线，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，东端与西安至宝鸡客运专线相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接。是全国铁路网主骨架的重要组成部分，也是横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道，主要承担西北地区（甘肃、新疆、青海、西藏）对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线铁路。
