坐738路到民族大道光谷广场共19站
坐518路到珞瑜路光谷广场共13站
59路和738路一直到晚上9点半都有，518是全天24小时都有的
1.玉林路孟新路
2.森林大道石门峰公园
3.森林大道青王路
4.珞喻东路高坡店
5.珞喻东路长山
6.创业街关东园五路
7.创业街大秦村
8.创业街关山三路
9.创业街文华路
10.创业街佳园路口
11.创业街烽火科技
12.创业街长飞光纤
13.创业街大贺村
14.关山大道汽发社区
15.珞喻路关山口
16.珞喻路湖北省中医院
17.民族大道光谷广场
18.民族大道上钱村
19.雄楚大道brt民族大道站
20.雄楚大道brt熊家咀路站
21.雄楚大道brt楚平路站
22.雄楚大道brt省荣军医院站
23.楚康路雄楚大道
24.楚康路康福路
25.楚康路楚安路
26.楚康路南湖北路
扩展资料：
起源：
公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。
当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。
巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。1829年7月4日，英国人George Shillibeer的公车（Omnibus）出现于伦敦街头，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁顿Paddington与银行地带，经停约克郡Yorkshire Stingo，每日每个方向4班。不到十年，这一服务法国、英国及美国东岸各大城市（如巴黎、里昂、伦敦、纽约）得到普及。
公车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用的。公车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。
19世纪的公车以马匹拉行。当时的路面使公车的舒适度受到限制。1881年，德国人维尔纳·冯·西门子发明有轨电车，使公车遇上了面世以来的第一个劲敌，因为公车行走于凹凸不平的石路上，电车却在平滑的铁轨上运行。至20世纪初，机动交通的试验取得成功，公车亦开始改以引擎驱动。如今绝大部分公车仍以柴油引擎为动力。近些年有些国家开始研制使用石油气、天然气甚至电力驱动的公车。1827年，法兰西共和国巴黎一家浴室的老板用公共汽车接送顾客，最初的公共汽车像长长的箱子，是用马拉的。
1831年，英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动机的公共汽车。这辆公共汽车以蒸汽机为动力装置，可载客10人，当年被命名为 “婴儿号” 并在伦敦到特拉福之间试运营。不久，以汽油发动机为动力的公共汽车代替了蒸汽机公共汽车。最早制造出汽油发动机公共汽车的是德国的奔驰汽车公司，长途公共汽车则源于美国。1910年～1925年间，美国开辟了许多长途公共汽车路线，连接没有铁路的地区。早期的公共汽车一般可载客20余人比较舒适。
参考资料：武汉公交738路-百度百科
正常是不会晚点的。D字头代表着是动车组列车，动车组晚点主要原因；是铁路运营范围内线路信号联络故障及车体故障无法保证整点运行，因自然灾害地震造成的对铁路的损坏去泥石流滑坡等，都会对动车组造成晚点或者临时停运。
动车组的时速比较快属于相互追赶式运行，只有有一列车晚点，后面的计划车次都会晚点。
