2004年9月27日，铁道部、福建省联合组织了福厦铁路项目初步设计预审查。
2004年12月15日，铁道部、福建省联合上报福厦高铁可行性研究报告。
2004年12月17日，铁道部、福建省政府就加快福建铁路建设举行会谈。
2005年7月29日，国家发改委正式批复新建福州至厦门铁路可行性研究报告。
2005年9月30日，福厦铁路正式开工建设。
2007年11月21日，福厦铁路控制线工程全线最长的隧道---黄晶岭2号隧道打通，隧道全长5735米。
2008年7月30日，福厦铁路控制线工程全线最长的桥梁---木兰溪特大桥合拢，大桥全长6830.57米，全桥210孔。
2009年3月8日，福厦铁路开始铺轨。
2009年10月18日，福厦铁路全线铺通。
2009年12月31日，福厦铁路首趟货物列车开行。
2010年4月22日，福厦铁路动车组开始售票
2010年4月26日，福厦铁路正式开行动车组办理客运，正式通车运营。
福厦高铁将于2023年6月通车。
2017年1月15日，福厦高速铁路先行工程在漳州台商投资区开工；2017年9月30日，福厦高速铁路全线动工，计划总工期为60个月，拟于2023年6月与新建厦门北站（“新北站”）同步建成投用。
新建福厦高铁是福建省首条时速350公里的高铁，全长277公里，建成通车后，福州至厦门行程将缩短至1小时内，为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。
福厦高铁2022年最新进展
2022年8月4日，福厦高铁的重点控制性工程安海湾特大桥完成了无砟轨道施工。这是中国高铁建设历程中首次在跨海斜拉桥上实现无砟轨道铺设，整个项目建成投用后将实现高铁跨海不减速的目标。8月10日，福厦高铁进岛联络线下行线预留工程展开门式墩跨线钢梁吊装，整体施工完成。8月20日，由中铁六局代建的福厦高铁铺轨项目正式挺进厦门段（项目8标段）。
8月，福厦高铁三座跨海大桥，湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、安海湾跨海大桥无砟轨道铺轨施工任务全部结束。 [56] 8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。
