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番12路
约2小时10分钟
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33.2公里
莲花山总站，番92路→星海公园站
下，回行50米步行至
星海公园站，番12路→宝墨园总站
问题已解决可以采纳。
车，对于很多人来说就只是一个代步出行的工具，但有那么一群人却是围绕着车来生活的。以车为伴，把开车变成一种职业的他们，到底过着怎样的生活呢？今天茶哥就给大家讲述，职业司机们的故事。
陈师傅
职业：公交车司机
每天开车时长：9小时
开了10几年的车，开公交车也有8年多了，轮班制的，有时候开早班有时开晚班，每天要连续开9小时的车。公交车都是有固定线路的，一天要来回跑个4、5趟，基本上都是一到终点就又返程，不停歇，偶尔可以休息个几分钟十几分钟。
开车的时候必须要时刻全神贯注，毕竟车上拉着一大车的人，车子又长又大，如果稍有不慎很容易发生小剐蹭，剐蹭可是要自己负责的。开公车每天都是同样的风景，而且固定的时间点基本上也是同一拨人坐车，时间久了，其实是觉得有一点无聊，也可以说，很无聊。
如果说无聊为什么不换换线路开？其实线路都是每个月抓阄决定的，抓到哪条开哪条？好不容易熟悉了一条路，再重新换重新适应也不是一件容易的事情。所以工作一天的状态，说不来是开心还是忧伤，或者是麻木。
每一行都有苦有乐，每一个岗位都不容易，大街上千千万万的人，各自有各自的谋生手段，不想去过多羡慕别人，过好自己的生活就够了。
李师傅
职业：货车司机
每天开车时长：基本上一天都在车上度过
16年的驾龄，在2015年的时候跑货运，因为请司机陪同的工资太高，所以一直以来都是带着媳妇一起，所以基本上一日三餐加睡觉休息都是在车上进行的，车子就像我的家一样了。
每天早上5点多起床，做一些简单的饭菜吃，很随意的一餐却是每天最好的一餐，因为跑货运时间很重要，基本上醒着的时候都是在赶路的，中午12点左右就找个高速服务区休息一下，因为只有自己一人开车，养足精神很重要，所以一般都会休息1个小时以上再继续赶路。因为时间紧迫，晚餐一般都是吃面包或者泡面解决的。
虽然经常跑不同的路线去不同的地方，但是基本上都是卸下货物又开始赶下一个地点了，而且长途开车之后，只要有空余时间，都会想要休息，挤在驾驶室里面休息，空间是很狭窄的，一个人睡还好，两个人就很挤了。
虽然长途跋涉的开车真的很累，但其实有最重要的爱人在身边陪着了，好像就不那么累了。
王师傅
职业：出租车司机
每天开车时长：12个小时
从98年开始开出租车，到现在已经有将近20年了，基本上每天早上都是6点钟出门晚上8点钟才下班回家。做出租车司机很少会有放假的，除非自己生病，不然就连大年三十大年初一也都是在路上开车，虽然奔奔波波，但是也是为了给加人更好的生活，所以一切还是很值得的。
开出租车最烦的应该就是堵车吧，不过这么多年也都习惯了，只要乘客不是特别赶时间，我一般也不会开的特别急，毕竟安全还是最重要的。开车的时候吃饭都是随意解决的，有时候遇到繁忙，接连的单根本就抽不出时间吃饭，很多时候都是饿到胃疼了才想起自己还没吃饭。因为在路上开车要找厕所，还要找能够停车的厕所是一件很麻烦的事情，稍不注意就很容易被贴罚单，所以为了减少上厕所，平时会很少喝水。
现在网约车逐渐增多，出租车的生意也很不好做，再加上油价物价都在涨，生活也越来越不容易了，自己也有在考虑转型做网约车。
孟师傅
职业：客车司机
每天开车时长：10小时以上
开大巴车已经将近20年了，二十年如一日，每天早上都要赶在5点半之前到车站，因为要准时发早班车，发车前必须要对车子的安全和卫生进行严格的检查，这不仅仅是为了完成公司的规定，也是想为乘客提供更安全更舒适的乘车环境。天冷的时候肯定也会想赖床什么的，可是一想到乘客们在等着发车，就会利索的爬起来洗漱工作了。
开大巴车是一份需要格外小心、谨慎的工作，其规章条例上也写得非常清楚：驾驶员不得疲劳驾驶。“一车人的生命安全全掌握在我们手上，当我们握住方向盘直到将乘客送到目的地这段时间，绝对不能开小差，更不能因为疲劳致使注意力不集中，这非常危险，这个行业的特点就是这样。
由于交通行业的特殊性，越是逢年过节的时候，需要跑的班次更密集，搭载的乘客更多，人家放假的时候就是我们最忙的时候，尽心尽职地将满车焦急返乡的游子平平安安地送回家，就是我们的工作，很平凡，没有什么轰轰烈烈的壮举，没有激昂的掌声，只有一批批乘客安全地到家，才是我们职业价值的体现。
职业：职业赛车手
每天开车时长：不定
赛车手，应该是很多男生小时候的梦想吧，但很多人的梦想却止步于现实。对我来说，赛车手既是梦想也是职业，我很享受每一次开车练习的经历，也很享受有机会在赛场上表现的自己。
对于很多人来说，赛车是件很危险的事情，赛车手更加是个高危的职业，的确，我也曾在比赛中撞墙，被镶在水泥墙里，还经历过赛车着火，可以说是受伤无数，但是在我看来，这些都不算什么，因为赛车是我的梦想，是我钟爱的事业，因为热爱，所以可以不顾一切。
时间在不断发生着变化，而我们的生活之中也会遇到各种各样的问题，比如有的车主按照正常的规则开车呢，无缘无故遭遇到了扣分罚款，经过交警的一番解释之后才知道新增添了一些交通规则，正是因为不懂这些新交规所以才平白无故吃了罚单。今天的这篇文章小编主要来给大家讲一讲4条交规，非常冷门，希望所有的车主都不要在这些新出现的规则上而犯错，这些规则每一个都很重要而且非常简单易懂。第1个高速服务区以及高速匝道处减速，首先来说一说高速服务区，它主要是为车主提供休息的地方，在高速公路上每隔50公里左右就会有一个服务区，如果车主可能累了或者是想上厕所、想给汽车加油都可以把汽车开入服务区。但是在开进服务区的时候一定要记得减速慢行，否则你会因此受到扣分和罚款。再来说一说高速匝道，上下高速的时候需要通过高速匝道，大家无论是上高速还是下高速的时候都应该提前打好转向灯并且减速慢行，防止在上下高速的时候出现严重的追尾事故。
第2个高速隧道内及时开启灯光，有些高速公路必须要穿过大山，我们没有办法像愚公移山一般把一座大山在短时间之内搬走，所以最好的办法就是挖隧道。开车也有“4大冷门”交规？交警：没弄懂前别上路，3天扣光12分！当车主行驶在高速隧道内部的时候也会感受到视觉上带来的变化，从一个明亮的地方进入一个灰暗的地方必须使用汽车灯光来为车主提供视野。所以当大家在进入高速隧道之后一定要记得及时开启灯光，而当出隧道的时候一定记得把汽车车灯及时关闭。
第3个测速摄像头闪光灯，为了防止有的车主在随意超速，所以在公路上设立了区间测速摄像头。车主在行驶的时候，这些测速摄像头就会通过闪光灯的方式来拍摄，有的车主只顾着去看这些摄像头，被闪光灯一闪之后自己的视线受到了严重的影响。如果前方正好是红绿灯路口，此时车主没办法及时查看到信号灯的颜色，非常容易出现闯红灯的行为，所以大家在遇到这些区间测速点的时候只需要从容的开车就可以，没有必要一直去盯着看。
第4个转向灯，在开车的时候，如果想要变道或者是转弯一定要提前几秒钟开启转向灯，这样能最大程度的避免交通事故，而在高速公路上更应如此。由于车子比较快所以更加应该提前开启转向灯，尤其是在上下高速的时候闪光灯必须要开启，否则你会被电子眼拍摄下来，而车主将面临扣三分罚款200元的处罚，很多地区已经开始实施这条新规定，希望所有的车主注意。
以上就是给大家说的几点新交规，其实有的交通规则已经存在很长时间，但是车主在行车的时候没有注意到，所以对于这部分车主而言这些交规就是新出现的交通规则，大家平时没事的时候可以多去了解一下道路交通安全法，这样能够为你省下很多的麻烦，同时能够保住口袋里的钱以及驾驶证上的分数。也希望大家都能够成为知法守法的好公民，这样道路上才会呈现一种其乐融融的景象。好了，有关交通规则的问题就为大家介绍到这里，你们还想知道更多的新交规吗？
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