龙岩到福州没有直达高速铁路的规划，需要在南平北站中转。龙岩经三明到南平的铁路确定年底开始建设，这条铁路是未来杭州-广州高速铁路的一部分，与沪杭高速铁路组成一条最便捷的沪穗通道，但是沪穗深几大诸侯联系紧密了对北京没有好处，所以这条铁路的其他几部分一直都没有正式规划乃至立项。而南平到福州的高速铁路是北京-福州高速铁路的组成部分，其中北京-蚌埠段共用京沪高铁，新建设蚌埠-合肥-福州高速铁路，京福高速铁路要到2014年才可以竣工。所以从龙岩到福州要坐350KM/H的高速动车估计要到2015年了。
动车从厦门北开往龙岩的不会经过诏安站！以下是厦门、龙岩和诏安站的位置示意图，由厦门北开往龙岩的动车，全部经由龙厦铁路运行，从厦门北站出发后，沿杭深线运行至漳州后，经由杭深线和龙厦铁路联络线疏解至龙厦铁路，直达龙岩，途中蓝色的线条即是厦门北到龙岩的动车运行径路。
诏安站：诏安站位于诏安县西潭乡洋朝村右侧。厦深铁路诏安站是厦深铁路福建段的最后一个站点，设一客运站和一个货运站。诏安站作为厦深铁路福建段的最后一段，2013年04月26号上午10时许，在厦深铁路福建和广东省分界处，随着施工人员拧紧全线最后一根钢轨的扣件螺栓，厦深铁路福建段全线铺轨贯通，并与厦深铁路广东段顺利接轨。诏安站在福厦线、厦深线上行方向距离厦门北站143公里， 莆田站275公里，福州站372公里， 厦深铁路与已建成的福厦高速铁路、向莆高速铁路、温福铁路、甬台温、杭甬铁路相连，正式贯通我国《中长期铁路网规划》快速铁路网规划东南沿海铁路。
龙厦快速铁路，自龙岩至厦门，线路全长约140多千米，又称龙漳线，因为厦门站到漳州站的路线与厦深铁路完全重合，定位为城际客运兼货运铁路功能，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。
龙厦铁路由铁道部与福建省共同投资64.8亿元建设，西起赣龙铁路龙岩站，经和溪、龙山、南靖、草坂至漳州，途经闽南金三角，利用厦深铁路引入厦门市，全长171公里，新建线路约111公里（其它60公里计入新建厦深铁路），新建的龙厦铁路将龙岩至厦门间铁路运距缩短61公里，设计时速200公里（属于快速铁路），双线电气化。现在厦门北至龙岩区间共开行动车组列车十七对，区间正点运行一小时十分钟左右，二等座票肆拾伍块伍！部分时刻表见下：
