歙县没有直达到樟树的车；可以先坐车到南昌再从南昌转车到樟树。
歙县北站（高铁站）上午10:34有一趟开往南昌西站的G1675次高铁；13:21到南昌西站；运行时间2小时47分钟；车票：二等座193.5元；一等座325.5元。
南昌西站到樟树的火车时刻表
歙县北站位于富揭镇承狮村北面；距离歙县县城8公里；站房面积3500平方米；是合福高铁和杭黄高铁的枢纽站；其中合福场设2座站台（面）4条到发线（含正线），黄杭场设2座站台（面）4条到发线（含正线）。共计4座站台（面）8条到发线（含正线）。
歙县北站（高铁站）地理位置图
樟树市是江西省计划单列市；全国百强县市；江西省四大古镇之一；享有中国药都美誉。
樟树市在江西省的地理位置图
歙县高铁站是现代化高铁客运站，站区外围形成“铁路”、“公路”、“快速路”交通转换枢纽，是对外交通的重要枢纽；站区内规划公交车、社会车、长途汽车、出租车等各类停车场，形成多种交通方式换乘枢纽，使其周边地区成为城市交通、人流最密集的区域。
高密度人群活动为发展公共服务、商贸活动提供了可能。围绕交通枢纽这一核心职能，同时发展区域公共交通、长途客运等周边职能，并衍生其他公共服务等配套职能。 歙县站前区设置一处公交首末站点，布置在火车站站前广场一侧。主要服务于来往歙县新城区和主城区的居民，高效为火车站疏散客流。
歙县站前区规划16个中途站，主要布在3条主干道上，根据初步定位，公交车站按照500米站距布置，站前区公交站点分布及500米服务半径覆盖。 片区周围为区域性干路相交而成，站前区和城市各方向交通联系依托区内道路与外环的交叉口实现。所以区域内道路在周边主干路上的出入口设计时应加以控制，以减少对主干路的横向干扰。站前广场公交车与社会车辆流线分散组织，并充分保证步行进出站人流与机动车流的平面相交最小化，互不干扰。
1公交车：公交车停车场位于站前广场西南部。车流由站前大道转入广场西南侧道路，由开设在广场西南侧道路北端入口进，西南侧道路南端出入口出。
2大型车辆：大型车辆停车设置在公交车停车产内，进出站流线与公交车辆基本一致。
3社会车辆：社会车辆与出租车一起位于站前广场东北部，社会车辆从站前大道转入广场东侧道路，由开设在东侧道路北端进入停车场，东侧道路南端出。
4出租车：出租车与社会车辆停车场都位于广场东侧，流线与社会车辆基本一致。出租车进入专用道后在步行广场停靠，乘客下车后穿过步行广场进站。出站乘客出站后步行至出租车侯客区搭乘出租车。
规划长途汽车站紧邻高铁站前广场，位于站前广场西侧，综合考虑高铁宁及周边过境道路产生的交通量，此长途汽车站规划用地面积约1.7万平方米，发车位20个，停车位约44个。既能满足近期交通需求，也给未来发展预留了足够条件。
长途汽车站布局
长途汽车站站房位于停车场南，呈L形布局，一侧面向站前大道，一侧面朝站前广场，形成零换乘的步行体系。汽车站设置两个候车大厅，分别为L型的两边，中间相交的空间设置为售票厅，售票厅既面对站前大道，同时也面对站前广场，这样不仅方便火车站出站旅客购票，也为不搭乘火车的城市居民买票提供便利。
长途汽车站流线
车站入口设在广场西侧道路上，和站前大道相连接，长途汽车由站前大道转入广场西侧道路，进入长途车站停车场；车站出口直接设在站前大道上。售票厅及候车大厅位于场地南侧，方便乘客与火车换乘。
