驾车路线：全程约12.4公里
起点：芷江高铁站
1.从起点向正西方向出发，行驶410米，右转进入沪昆高铁芷江进站公路
2.沿沪昆高铁芷江进站公路行驶2.6公里，左转进入G320
3.沿G320行驶2.6公里，右前方转弯进入G320
4.沿G320行驶6.5公里，到达终点(在道路左侧)
终点：抗战胜利受降纪念馆
公交线路：芷江1路，全程约10.3公里
1、从芷江高铁站步行约4.6公里,到达交通局站
2、乘坐芷江1路,经过6站, 到达建行站
3、步行约2.3公里,到达怀化芷江机场
选在芷江接受投降原因如下：
1、芷江拥有曾让日军闻风丧胆的当时远东第二大军用机场——芷江机场。
2、芷江是抗战时保卫陪都重庆的军事重镇，驻扎有大量军事机构、精英部队和最先进的空军部队、
3、芷江是抗日战争取得转折性胜利的雪峰山会战（即芷江保卫战）的战略总部，可以打击侵华日军的嚣张气焰。
芷江在抗战时期是非常重要的战略要地。芷江位于湘西腹地，把守着云贵的门户，战略位置非常突出，历史上便是兵家必争之地。抗战期间，这里修建了仅次于昆明空军基地的“盟军第二大军用机场”。1944年，陈纳德将军率领的飞虎队即驻扎于芷江。
同时，芷江又处于昆明、重庆、南京的中心地带，无论是重庆、昆明派出的中美受降代表，还是南京日军总部派出的乞降代表，乘飞机来芷江都很方便。加之芷江机场本身硬件条件好，战争中基本没受到什么破坏，机场跑道保持完好，可供各种飞机安全起降。
选择在芷江，国民政府还有另一层考虑。当年，因为芷江机场发挥了重要的对日作战作用，日军视芷江机场为心腹大患。为了占领芷江机场，突破湘西咽喉进入云贵，确保东南亚水陆交通畅通。
日军于1945年4月发动旨在夺取芷江机场的湘西会战。蒋介石命令应钦亲率两个集团军和驻芷中美空军共约20万兵力迎战，陆军总部也迁到芷江县城。
芷江空战中，中美空军飞机战机400多架，美机装备了当时最高级的大杀器——空对空导弹和远红外线雷达，日机毫无招架之力，中美空军完全掌握了战区制空权。中国的地面部队也是清一色的美式装备。
在这样的地空一体的联合打击下，湘西会战以中国军队全胜告终。选择芷江这一日军伤心地作为受降地，也是给敌人以心理上的挫折感。这也是芷江成为受降地的原因。
扩展资料：
1945年8月15日，日本政府宣布无条件投降。8月17日，蒋中正确定芷江为中国战区受降地点。8月18日，蒋中正致电冈村宁次，命令降使8月21日来湖南芷江并明确规定人数、标志、须带表册、联络呼号等事项；
下午，在芷江成立“日本投降典礼签字筹备处”，筹备处主任由新六军军长廖耀湘兼任，国民政府总长兼陆军总司令何应钦派副参谋长冷欣、蔡文治，处长钮先铭先由重庆飞抵芷江作受降准备工作。
8月19日，重庆军委会决定，在芷江设立“中国陆军前进总指挥部”；晚9时，冈村宁次复电蒋中正，遵命派侵华日军总参谋副长今井武夫如期到芷江投降。
8月20日，在重庆核定致冈村宁次中字第一号备忘录。下午5时，何应钦率中国战区受降使节80余人由重庆飞抵芷江。
第一、二、三、四方面军司令长官卢汉、张发奎、汤恩伯、王耀武分别是从昆明、南宁等地飞抵芷江。当晚，在芷江召开军政要员会议，考虑军衔对等原则，确定由中国陆军总司令部参谋长萧毅肃中将主持日本“投降典礼”。
8月21日上午10时，何应钦在芷江陆军总司令部召开中外记者招待会，宣示：“中国陆军总司令部现阶段任务是接受中国战区日军的投降。”
上午11时15分，日本降使今井武夫一行8人飞抵芷江机场。下午4时至5时，在芷江七里桥第五大队第十四中队营房，举行了“中国战区受降典礼”，今井向萧毅肃交出日军在华陆海空军兵力分布图，接受了载有16名受降区主官、接收地点详细规定的备忘录。
晚上8时，陆总副参谋长蔡文治、冷欣等赴今井所在住所就军需物资、武器装备、资料移交、日侨遣送等问题进行告知。
参考资料来源:百度百科-芷江受降
