长沙高铁站在雨花区。
长沙高铁站即长沙南站，位于湖南省长沙市雨花区花候路，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中心，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。
长沙南站东广场占地面积7.48万平方米，总建筑面积16.9万平方米，分为地下静态交通及换乘广场、地上疏散及景观广场两大部分。
长沙高铁站布局
长沙南站西站房竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面。高架层分为中间的候车厅和两端的服务区；站台层包括站房部分的站台和南北雨棚部分下面的站台；出站层包括出站大厅和东西两侧的出站通道，将东西广场连成整体。
长沙南站东站房分为5层，其中地上2层，地下3层。地上2层为高架层，为旅客候车区域。地上1层为进站层，主要为高架车道、落客平台、磁悬浮联系通道以及实名制验证、安检区域等。负1层为出站层，该层可以搭乘磁悬浮、进出地铁口、购高铁票、搭乘出租车和公交车。负2层及负3层均为社会停车场。
从我国目前的城市发展下，很多城市在很多资源的需求性上比过去要求更大、更高，同时为了取得更好的持续性发展，不少城市在交通、教育和旅游等多方面资源上的发展实力都很强，竞争力也更大，只是让人感到很不同的是，与多数城市在交通表现过程中看来，很多城市都会因此变得更具意义的了，也因此会带动很多方面的潜力资源会释放出来，所以从这个角度说，这个城市的发展能力也会体现出更强的动力，进而会取得较好的发展，例如说城市客运高铁站的建设，从规划到具体实施，就成为了当地城市很突出的工程线。
长沙南站。一个城市的交通线打造能力很突出，它们在区域间的表现作用也更大，只是让人感到很不一样的是，从目前的城市发展表现过程中看来，多数城市在这方面的关注程度依然会更突出，而从这座高铁站看来，它所打造的规模较大，所穿过的高铁线也更多，而且多数高铁线所带来的客流量也更大，从而促使这座高铁站的规模也变得更大了，也因此成为了当地城市在交通发展下很突出的一座高铁站点。
这座高铁站在长沙的雨花区花侯路，它是长沙铁路枢纽的重要组成部分，也是我国中南地区的区域性铁路客运中心，从其高铁线的持续构建过程中说，这座高铁站的修建能力提升幅度也更大，从而会得到较好的交通提升，也因此成为了长沙的发展综合枢纽站点，以至于不少城市在这方面所受到的关注程度也变得更具意义。
其高铁站点的站场规模达到了13台28线，主要穿过的高铁线是京广高速铁路和沪昆高速铁路，而为了体现出湖南“山水洲城”的地域特色城市文化，在这座高铁站的设计上，它采用了“三湘四水”曲线设计，也符合长沙的城市文化内涵，所以说这座高铁站是长沙的一座地标性工程也是一点都不为过的。
此外，在这座高铁站的持续打造中说，它也是繁忙的一座高铁站，每年所接待的旅客量居高不下，从而为长沙的城市发展、旅游业进步和其它产业的发展打下基础，所以说这座高铁站的打造也成为了一个城市在交通表现过程中很关键的要素，进而是当地城市在发展能力上很突出的站点，毕竟其高铁站的地位也很高。
方案一：乘车方式：机场快线
优点：时间短、少换乘
路线：下飞机后步行至长沙长沙南站下车，步行700余米进入长沙南站即可；
参考用时：1小时38分钟
方案二：
乘车方式：114－地铁2号线
优点：少步行
路线：下飞机后，步行至公交站点，乘坐114路公交车，在荷花路口站下车，往北步行80余米，至锦泰广场地铁站，4号出口进站，乘坐地铁2号线（光达方向）至长沙火车南站下车即可。
参考用时：2小时10分左右
