乌鲁木齐南
发：18:03
Z106次
38小时33分
济南
到：08:36
站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间
1 乌鲁木齐南 起点站 18:03 - -
2 吐鲁番北 19:21 19:25 4分 1小时18分钟
3 鄯善北 20:12 20:14 2分 2小时9分钟
4 吐哈 20:36 20:38 2分 2小时33分钟
5 哈密 22:33 22:50 17分 4小时30分钟
6 柳园 01:43 01:51 8分 7小时40分钟
7 嘉峪关 04:35 04:53 18分 10小时32分钟
8 张掖西 06:35 06:40 5分 12小时32分钟
9 西宁 08:54 09:00 6分 14小时51分钟
10 兰州 10:39 10:56 17分 16小时36分钟
11 天水 14:58 15:04 6分 20小时55分钟
12 宝鸡 17:41 17:51 10分 23小时38分钟
13 西安 19:21 19:33 12分 25小时18分钟
14 郑州 01:29 01:37 8分 31小时26分钟
15 砀山 03:42 03:45 3分 33小时39分钟
16 徐州 04:29 04:47 18分 34小时26分钟
17 枣庄西 05:31 05:35 4分 35小时28分钟
18 兖州 06:38 06:41 3分 36小时35分钟
19 泰山 07:33 07:38 5分 37小时30分钟
20 济南 08:36 终到站 - 38小时33分钟
经过的站台分别是（按时间先后）乌鲁木齐南 、吐鲁番北、鄯善北、吐哈、哈密、柳园南、玉门、
嘉峪关南、张掖西、西宁、兰州、天水、宝鸡、西安、郑州、砀山、徐州、枣庄西、兖州、泰山、济南。
Z106次次列车于18:51从西宁出发，运行38小时20分钟后于第三天09:21到达目的地济南站。
从出发站到终点站一共20个站台。
扩展资料：
自2016年8月1日始发站起，济南～乌鲁木齐南Z105/Z106次旅客列车由乌鲁木齐南站调整至乌鲁木齐站始发终到，并增加乌鲁木齐南站办理客运业务。
办理客运营业站及站停时刻调整如下：济南—乌鲁木齐Z105次哈密06:39/06:49，吐哈08:34/08:37，鄯善北08:56/08:59，吐鲁番北09:41/09:44，乌鲁木齐南11:01/11:16，乌鲁木齐11:34到。
乌鲁木齐—济南Z106次乌鲁木齐17:59开，乌鲁木齐南18:15/18:30，吐鲁番北19:43/19:46，鄯善北20:30/20:33，吐哈20:52/20:55，哈密22:38/22:54，其他不变。
2015年5月20日零时起，全国铁路进行小规模的运行图调整。其中济南-乌鲁木齐南Z105/Z106次列车取消玉门停站。
Z106次（铁路系统标准念法为直106次）列车是运行于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐火车南站至山东省济南火车站的直达列车，途径新疆、甘肃、青海、陕西、河南、安徽、江苏、山东八个省市和自治区，全程3521公里，列车运行总时长为38小时30分钟,途径20个车站。
其中其中乌鲁木齐南站至济南站运行38小时30分，使用车次为Z106次；济南站至乌鲁木齐南站运行38小时17分，使用车次为Z105次。
参考资料来源：百度百科-Z106次
Z106次列车时刻表经过的站点有乌鲁木齐站、吐鲁番北站、哈密站、嘉峪关站、张掖站、武威站、兰州站、天水站、宝鸡站、西安站、郑州站、徐州站、枣庄西站、兖州站、泰山站、济南站。如果您需要购买Z106次列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
z106列车的特点
Z105/106次列车的前身是运行于济南－乌鲁木齐的189/190次列车。1999年6月1日，中国铁路列车运行图微调，新增济南至乌鲁木齐的189/190次列车以及连云港至库尔勒的192/189、190/191次列车，两者运行线相同，隔日开行。
2000年随着中国铁路实施第三次大面积提速，重新分类和调整了列车的等级和车次，原济南—乌鲁木齐、连云港—库尔勒隔日开行的189/190次直快列车提高运行等级为特快列车，车次改为T189/190次，并注册“金桥号”商标，成为中国铁道部命名的43对品牌列车之一，其经由京沪铁路、陇海铁路及兰新铁路运行。
跨越山东、江苏、河南、陕西、甘肃、新疆六省区，沿途停靠泰山、兖州、徐州、郑州、西安、兰州、嘉峪关、哈密、吐鲁番等19个车站，单程3745公里，运行49小时19分，列车使用25K型客车，采用了准高速转向架、整体式制动盘、电子防滑器、进口机组及全数字显示集中轴报仪等多项新技术，最高运行时速达160公里，安全性、稳定性和舒适性都是当时国内最好水平。2004年4月18日，按照铁道部编制的中国铁路第五次大面积提速需要，济南－乌鲁木齐的T189/190次列车变更为普快列车，车次改用1085/1086次，实行济南、连云港东两个方向隔日开行，成为少数被降级的原特快列车之一，原车次得以留空。
