大兴机场线列车最高时速160公里，从草桥站到大兴机场仅需19分钟。运营初期，大兴机场线运营时间为晚上6点至10点半。根据航班情况，高峰时段(7时至9时、15时至19时)发车间隔为8分30秒，高峰时段发车间隔为10分钟，运行时间不低于16.5小时。
这条地铁线的名字叫大兴机场线。
运营时间:早6点至晚22点半
发车间隔:高峰时段(7: 00 -9: 00，15:00-19:00)8分30秒，高峰时段10分钟。
末班车时间:
草桥站首末班车时间:06:00/22:30。
大兴机场站首末班车时间:06:00/22:30。
希望能帮到你。...
可乘坐机场大巴:星航1号线(大兴机场-北京站)、星航2号线(大兴机场-北京西站)、星航3号线(大兴机场-北京南站)、星航4号线(大兴机场-通州)、星航5号线(大兴机场-房山)、星航6号线(大兴机场-宣武门，夜间线路)。...
首都机场线首末班车时间:T2航站楼:06: 35-23: 10。航站楼3: 06: 20-22: 50。东直门站:06: 00-22: 30。北京首都机场线是中国北京第一条高速铁路线。2008年7月19日开业，代表色是银灰色。北京首都机场线呈Y形环线贯穿北京市区和北京首都国际机场，依次沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站运行。北京地铁机场线全长28.1km，共设4座车站。除3号航站楼外，其余均为地下车站，采用4列L型列车。截至2010年2月，北京地铁机场线日最高客运量为21450人次。2019年9月24日，根据相关要求，现有机场线不再简称为“机场线”，而是规范了项目批准的“首都机场线”名称。CRRC SIFT北京地铁机场线独立液压制动系统在功能、性能、接口等方面与原车其他系统保持一致的基本前提下，CRRC SIFT对独立液压制动系统进行了更多的优化设计。从而大大降低制动系统维护所需的时间成本和人员成本:电液控制模块采用模块化设计方案，降低了复杂配合面带来的加工和拆卸难度；液压制动钳提高了防尘效果，降低了维修难度；改变了液压制动钳的密封结构，提高了耐磨性，延长了零部件的使用寿命。... 北京机场快轨运营时间：首末班车时间：东直门06：00-22：30|T2航站楼06：35-23：10。
线路信息：全程28.1公里。地铁转乘站：东直门：可前往地铁2号线(M2)三元桥：可前往地铁10号线(M10)。
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北京地铁机场线是北京市第一条快轨线路，于2008年7月19日开通，代表色是银灰色。北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。
北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。截至2010年2月，北京地铁机场线单日最高客运量为2.145万人次。
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机场与火车站作为一座城市的对外门户与市内交通枢纽，如果通地铁的话会大大加强其交通便捷程度。而一座城市的机场绝大多数都建设在离城区较远的地方，乌鲁木齐即将于今年年底开通运营的地铁一号线就联通了老城区新城区于国际机场。
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纵观国内大型城市的地铁路网，如果机场离城区不是很远的话，一般都会在地铁建设前期与机场相连，如长沙。若机场离城区较远，那么机场通地铁恐怕要等到城区地铁建设的比较完善了，如西安、石家庄、长春等等。
