邓州东站共计规划4条高铁线路：
郑渝高铁：郑州东—许昌—平顶山—南阳—邓州—襄阳—保康—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州、时速250千米/小时
郑渝高铁2014年局部开工，2015年全线开工，详细见 【郑渝高铁百度百科】
西武高铁：西安—商洛—商南—邓州—襄阳—随州—武汉
焦枝铁路：焦作—济源—洛阳—平顶山—南阳—邓州—襄阳—荆门—宜昌、
蒙西至华中铁路：乌审旗—延安市—韩城市—河津市—运城市—三门峡市—灵宝市—邓州市—襄阳市—荆门市—石首市—岳阳市—汨罗市—宜春市—新余市—吉安市。
因为不可能仅考虑取直线，而要考虑政治、人口、经济、社会等综合因素，你也可以看到宁西铁路从新野、邓州境内穿过要比南阳更近，但毕竟南阳还是能够抢过去来打造自己的枢纽地位。
目前规划的邓州东站距离新野县城11公里，距离邓州市区18公里。这样的选择有很多各方面因素博弈的因素。
首先，不考虑任何歧视因素，邓州现在是河南省直管县级市，在政策方面肯定要比新野有所倾斜。此外，邓州人口180余万，新野只有80余万，经济社会等因素不再赘述。为什么这次虽然设邓州东站，距离新野却更近了呢，因为这样不仅考虑到了直线距离，也考虑了新野尚不通铁路的现实。
这种情况放之全国都很普遍，若都考虑直线，京广高铁何必路过郑州，郑万铁路连南阳都不用路过了。不要说山水阻隔什么的，郑万铁路拉直线不拉直线都会是万水千山。
