京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。 目前，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。
京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，全长1318公里，全线共设24个车站，其中正线车站23座，另有联络线至天津西站。
京沪高速铁路全线客运站点：北京、廊坊、天津西（联络线车站）、天津南、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、定远、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
拓展资料：
京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。截至2008年4月，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。
参考资料：京沪高速铁路-百度百科
从北京南站出发，经过廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰山西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州南站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。全程5小时。
总体特点
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
G119次高铁列车为例：
1、停靠站序：北京南（始发站），进站时间：09:24，发车时间：09:24 。
2、停靠站序：天津南，进站时间：09:58，发车时间：10:01，停留时间：3分钟。
3、停靠站序：德州东，进站时间：10:45，发车时间：10:47，停留时间：2分钟。
4、停靠站序：济南西，进站时间：11:11，发车时间：11:15，停留时间：4分钟。
5、停靠站序：泰安，进站时间：11:32，发车时间：11:43，停留时间：11分钟。
6、停靠站序：徐州东，进站时间：12:36，发车时间：12:39，停留时间：3分钟。
7、停靠站序：宿州东，进站时间：12:58，发车时间：13:00，停留时间：2分钟。
8、停靠站序：南京南，进站时间：14:00，发车时间：14:02，停留时间：2分钟。
9、停靠站序：常州北，进站时间：14:34，发车时间：14:36，停留时间：2分钟。
10、停靠站序：苏州北，进站时间：14:59，发车时间：15:01，停留时间：2 分钟。
11、停靠站序：昆山南，进站时间：15:12，发车时间：15:14，停留时间：2分钟。
12、停靠站序：上海虹桥，进站时间：15:32，发车时间：15:32。
北京到上海目前没有直达路线，推荐17条中转路线：
G119、G123、G133、G135、G137、G15、G143、G17、G151、G153、G163、Z284、G33转G818、G35转G1352、G37转G7518、G197转G7546、C2079转Z174，可根据自己需求选择。
2019年12月30日零时起，全抄国铁路实施新的列车运行图后，北京到上海高铁共有44个车次。
1、最快车次为G17（北京南~上海虹桥），历时04小时18分钟。
2、最慢车次为G159（北京南~上海虹桥），历时06小时25分钟。
