【时间】株洲南至长沙最快39分钟
广铁集团昨日对外公布相关信息，长株潭城际铁路开通初期，铁路部门安排高峰时期开行C字头动车组列车34对，其中长沙至株洲南15对，长沙至湘潭19对。日常时期开行C字头动车组列车28对，其中长沙至株洲南12对，长沙至湘潭16对。广铁集团客运处负责人称，长株潭城际铁路以城际客流为主、兼顾城市客流，开通运营初期每天间隔1小时左右开行一趟动车组，后续将不断加密，基本实现公交化运行。列车试运行采用高铁运营模式，即不是每趟列车都会在沿途的全部站点停靠，而是错开站点停靠，且停靠时间短，仅为一分半钟。
列车运行时刻表显示，株洲南至长沙间，运行最快的车次共停靠4站，只需39分钟。株洲南站往长沙站，首趟列车6:40发车，最晚一趟22：00点发车，两趟列车均停靠沿线所有站点，用时因而最长(69分钟)。长沙站往株洲南站，首趟列车7:00发车，末趟为22：00发车，两趟车也停靠沿线所有站点，用时70分钟。
【票价】大丰站到长沙城南只需15元
从12月25日8时起，长株潭城际铁路开售车票，根据城铁各站公布的票价，长沙至株洲南(全程)票价29元长沙至湘潭(全程)票价25元。相关业内人士分析称，该票价基本是按照“0.5元每公里，5元起步”的原则来制定的。
城铁票价昨日公布后，引发了市民的热议，一些市民认为定价较高。不过，需要提醒的是，29元是株洲南至长沙的全程票价。对于多数市民来说，不一定要坐完全程。
从中途站点上下车来看，城铁相对汽车还是有一定优势。比如，从田心东站到长沙先锋站(该站位于长沙城南，城铁列车停靠车次较多，还可换乘长沙地铁1号线)票价为13元大丰站(离株洲中心城区最近，且停靠车次多)到先锋站15元，用时均控制在半小时内。
长株潭城铁购票方式与高铁一样，市民可以通过车站或12306铁路购票系统网站购票。因列车按公交化模式运行，乘客购票时不需对号入座。旅客购票上车后，有座位就可坐。
截止到2018年9月9日，长沙到株洲一共有62个车次。具体可以登录中国铁路客户服务中心官网查询。
扩展资料：
长株潭城际铁路（Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway），是中国一条连接湖南省长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路。
长株潭城际铁路于2010年6月30日正式开工建设，其中长沙站以南段于2016年12月26日建成通车，长沙站以西段于2017年12月26日建成通车。
长株潭城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200Km/h，初期运行时速160Km/h，采用电力牵引，自动控制。长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米，三市之间的交通时间缩短为39分钟。长株潭城际铁路运行列车为C（城）字头动车组。开通初期，铁路部门安排开行C字头动车组列车29对，其中长沙西站至株洲南站12对，长沙西站至湘潭站17对，株洲站城际场暂不开放。
长株潭城际铁路全线共设24个车站，分别为：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
参考资料：
中国铁路客户服务中心
百度百科--长株潭城际铁路
