G62次列车是由南昌西站开往济南西站的高铁列车，该列车依次经过南昌西站、抚州东站、鹰潭北站、上饶站、衢州站、金华站、义乌站、杭州东站、德清站、湖州站、长兴站、宜兴站、溧阳站、南京南站、蚌埠南站、宿州东站、徐州东站、枣庄站、曲阜东站、泰安站、济南西站。
G62次列车运行总里程1455公里。列车14:36由南昌西站出发，22:15到达济南西站，运行时间07小时39分钟。车辆由济南铁路局青岛动车段使用CRH380B统型担任，乘务由济南铁路局济南客运段担任。
扩展资料
南昌西站开往济南西站的其他车次
G38次列车是由南昌西站开往北京南站的高铁列车，列车运行总里程1861公里。列车08:30由南昌西站出发，17:58到达北京南站，运行时间09小时28分钟。
该列车依次经过南昌西站、进贤南站、鹰潭北站、上饶站、玉山南站、金华站、义乌站、诸暨站、杭州东站、湖州站、宜兴站、溧水站、南京南站、蚌埠南站、徐州东站、枣庄站、济南西站、德州东站、天津南站、北京南站。
参考资料来源：百度百科-G62
参考资料来源：百度百科-G38
g2306高铁时刻表如下：
G2306是一趟从温州南到毕节的列车。8点03分从温州南出发去青田，8点22分到青田，8点24分出发去丽水，8点43分到达丽水，8点45分出发去缙云西，8点58分到缙云西，9点出发去永康南，9点11分到达永康南，9点13分出发去武义北，9点24分到达武义北。
9点26分出发去金华南，9点37分到金华南，9点39分出发去金华，9点51分到达金华，9点53分出发去衢州，10点14分到衢州，10点16分出发去玉山南，10点36分到玉山南，10点38分出发去鹰潭北，11点11分到鹰潭北，11点13分到进贤南。
11点37分去南昌西，11点55分到达南昌西，11点58分去宜春，12点41分到达宜春，11点43分去长沙南，13点26分到达长沙南，13点32分去湘潭北，13点46分到达湘潭北，13点53分去娄底南，14点19到达娄底南，14点22去新化南，14点46分到达新化南。
14点55分去怀化南，15点29分到达怀化南，15点33分去三穗，16点11分到达三穗，16点13分去凯里南，16点38分到达凯里南，16点49去贵阳南，17点13分去贵阳南，17点18分去黔西，17点47分到达黔西，17点56分去毕节，18点19分到达毕节。
高铁的总体特点：
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则，第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工，运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆，日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的，因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德，法，日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
杭州没有直达新乡的火车。1708/1705次的最后三站是兰考、开封、郑州，到不了新乡，还得转车，这样总共就要转两次车了。下面提供几个换乘一次的方案：一、中转后车次最多的方案。先到武昌，衢州有6趟过路车可以到武昌（春运结束后可能只剩5趟）。武昌有11趟车可到新乡，但是全是过路车，衢州不能买武昌的异地票，估计到了武昌比较难买票。
二、在车上的时间最短的方案。先到南昌，衢州有数不清的过路车到南昌。南昌有2趟车到新乡，全是始发车。T168和T147，终到北京西。不知衢州能不能买南昌始发的车票，估计不能，因为南昌同样跨局。
三、一次性直达河南省内再转车的方案。衢州坐K253/K252次到信阳，晚上上车早上到，约11个小时。信阳有很多车可到新乡，包括少数信阳始发。假如买不到票还可以改坐长途汽车。
不过郑州到新乡的长途汽车的班次肯定比信阳到新乡的班次多得多，时间也灵活许多。所以到杭州转乘1708去郑州也还算不赖。1708次正点13:10到郑州。
