别人是发给你网上找得
我自己是自己打字告诉你我看到的
因为我是台湾人
台湾的铁路大概分三种
一个是环岛铁路
也就是一般运输火车走的
这个路长占最大
一个是运糖铁路
这个是在乡间来往甘蔗田运输甘蔗到制糖厂的铁路
一个是林业铁路
主要就是阿里山那条小铁路，主要是运输木材与人员的铁路
环岛铁路基本上把整个台湾都串连起来，通遍台湾各个沿海县市
然後有几条小支线另外延伸与贯穿
这样大概跟你形容一下
对了
现在又多了一个台湾高铁
直接纵贯台湾南北
所以台湾现在有这四种铁路性质不同
至於另外一个人找得那个资料基本上没错
但是没有讲到台湾运糖小铁路
所以你自己参考一下
台湾有高铁。
台湾高速铁路，又称台湾高铁，是连接中国台湾省的台北市与高雄市两市之间的高速铁路系统，贯通台湾西海岸，以南港为起点，经台北、板桥、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营，共12个车站，全长345公里，为台湾西部走廊的主要交通骨干 。高铁采用日本新干线技术，最高运营速度315公里/小时。台湾高铁于1998年启动台湾高速铁路兴建计划，全线于2007年3月2日正式通车。
价值意义
高铁的开通，将给台湾经济社会发展带来长久的影响。原先乘火车从台北到高雄最快需要四个半小时，如今乘坐高铁，只需90分钟。高铁的开通，有可能打造出台湾“一日生活圈”。从台北到高雄，高铁沿途经过十四个县市。除了台北和高雄之外，高铁其他各站都选在未开发的土地上，其目的是把这些地区变成新兴的城镇，给台湾的西部走廊戴上一串“城镇珍珠项链”。高铁开通，将使得台湾西部“乡下”慢慢消失。
以上内容参考 百度百科-台湾高铁
台湾岛的铁路线沿环岛分布的人文原因是：台湾岛地势中部高，四周低，平原主要分布于四周。四周平原地区人口稠密，经济发达，需要运输的物资和旅客数量很大，修建铁路经济效益比较高，因此修建环岛铁路。
