武汉到到珠江三角洲之间，现在有一条武广高铁。这条铁路是一条重要动脉，武汉、湖南、江西、河南、安徽要想快捷的通往珠江三角洲都必须走武广高铁。所以武广高铁也是十分繁忙，人流物流巨大。
目前武汉到广东的武广高铁客流已经严重饱和，急需第二条通往广东的通道，所以湖北省在大力推进，而江西的宜春和吉安两地也十分乐见武深高铁经过，正在积极筹备中。
这条铁路由武汉出发，东南方向走进入江西，到达赣州，最终和赣深高铁会合。这个意义上说，武深高铁应该叫做武赣高铁。赣深高铁已经开工，计划于2021年通车，是京九高铁的南端路段。
武深高铁是东南走向进入江西，在江西西部有三个地级市，萍乡、新余和宜春，到底是经过哪一座城市呢？争议还很大。
目前在网上流传的武深高铁路线主要有三种走法，分别是东中西线。
东线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓东 - 宜丰 - 上高 - 新余北 - 安福东 - 吉安西 - 万安 - 大坪 - 赣州西；
中线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓 - 万载 - 宜春西（明月山机场）- 芦溪 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西；
西线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 崇阳 - 通城 - 平江 - 浏阳 - 上栗 - 萍乡北 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西。
东中西三条线分别经过新余、宜春和萍乡。三个城市又是东西走向，因此武深高铁最大的可能经过其中一个城市，不会经过两个。
个人觉得西线的可能性较小。这条路要是沿着江西和湖南交界地带，地形颇为崎岖，建设成本高，人口有不算多。经济上考虑这条线可能性很小。
在宜春和新余之间会选择哪座城市，现在还没有定论。小编觉得选择宜春的可能性更大。具体走向是不是按照中线方案来，我觉得可能性不大，还是太偏西了。
方案一：加以这个乘坐路线在宜春乘坐一趟直达广州东站的特快，下了广州东站换乘广深高铁或者动车直达深圳北站。
T171 宜春 - 广州东 21:32 - 06:29 8小时57分 硬座 106 硬卧下 197
方案二：
D105 宜春-长沙 16:35-18:21 1小时46分 二等软座 59,一等软座 70
D205/D208 宜春-长沙 09:30-11:13 1小时43分 二等软座 59,一等软座 70
D117/D116 宜春-长沙 17:15-19:04 1小时49分 二等软座 59,一等软座 70
然后在长沙南乘坐直达深圳北的动车或者高铁。
这样乘坐票价全程在将近400元票价。
方案三：汽车
起点 终点 时间 票价途径地点 座位数 车型
宜春汽车西站 深圳 19:00 240元 惠州,惠州,惠州,龙岗,龙岗,龙岗,深圳 33 卧铺
宜春汽车北站 深圳 19:30 240元 深圳 33 卧铺
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