1. 自驾车：从杭州东火车站出发，沿着秋涛北路往北走，再接绍兴北路一直往前，过了上虞大桥，继续沿越塘路、椒江路行驶，到达绍兴越城区后，沿育贤东路直行至育贤东路1188号北门。
2. 长途客车：从杭州东站乘坐前往绍兴市的长途客车，到达绍兴汽车北站后，换乘当地公交车或出租车前往育贤东路1188号北门。
3. 高铁动车：从杭州东站乘坐前往绍兴站的高铁动车，到达绍兴站后，换乘出租车或当地公交车前往育贤东路1188号北门。
以上三种方式都比较方便，您可以根据自身情况选择合适的交通方式前往。
你可以在东站乘坐杭州地铁4号线往浦沿方向的，到钱江路站内换乘2号线，往朝阳方向的。再到人民广场站下车换乘5号线姑娘桥方向。
姑娘桥下车，就能换乘绍兴地铁1号线了。
这样子大概全程要1个多小时的样子。
2021年6月25日上午，杭州网记者从绍兴召开新闻发布会上了解到，绍兴轨道交通1号线柯桥段（原杭绍城际）具备初期运营条件，初定将于下周开通初期运营，票价、运营时刻都已基本确定。
通车后，从杭州到绍兴全程大约25分钟。票价出炉，起步价2元。
跨区域出行时，采用分段计价法：
在最受关注的票价方面，记者了解到，目前绍兴轨道交通1号线柯桥段采用计程票制，即起步价为2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，亦即起步公里以外部分，每增加1元分别可乘4、4、6、6、8……公里。
跨区域出行至杭州地铁、杭海城际时，票价采用分段计价法，即按绍兴段、杭州段、海宁段分别计算后进行叠加。
在绍兴轨道交通范围内，普通乘客使用单程票乘车，如只乘坐一站的，按起步价2元计费。
可以在姑娘桥站与杭州地铁5号线换乘，跟杭州市内地铁线换乘一样方便。
绍兴轨道交通1号线柯桥段开通运营后，与杭州地铁网实现互联互通。乘坐绍兴轨道交通1号线柯桥段去杭州，可以在姑娘桥站实现与杭州地铁5号线的非付费区换乘，跟杭州市内地铁线的换乘一样方便。
另一方面，与杭州实现了“一票制分段计价”方式，也就是说，绍兴市民要去杭州的每一个地铁站，可以一次性买票，然后通过换乘直接到达想去的杭城每一个角落。
在初期运营前期实行为期一个月的“一元坐地铁”优惠活动。在活动期间，乘客乘坐绍兴轨道交通1号线（柯桥段）不按乘车里程计费，固定收费1元。
如行程跨线路，绍兴轨道交通1号线（柯桥段）内收取1元，杭州地铁及杭海线内费用按实结算。法定特殊人群仍可在优惠后票价基础上同时享受相应优惠政策。
“初期运营期间，线路将初步设定为每9分钟1个班次，每个站台停站30秒，今后将根据客流量适当调整班次间隔时间。”
据绍兴京越运营分公司总经理李波介绍，目前中国轻纺城站首末班车时间分别为6:00、21:55，姑娘桥站首末班车时间分别为6:00、22:00；杭州地铁5号线末班车到站时间为21:55。
绍兴轨道交通1号线柯桥段全长20.3公里，设车站10座，其中高架站4座，地下站6座，起于杭州萧山境内的姑娘桥站，可与杭州地铁5号线叠岛换乘，经衙前站、杨汛桥站等车站到达绍兴柯桥的中国轻纺城站，待绍兴轨道交通1号线接主线开通后，可接轨贯通运营。
绍兴轨道交通1号线柯桥段采用B型鼓型列车，相较于其他车型，B2型鼓型车更适合城际线的运营需求，全列车共设置232个座椅，最大载客量为2034人。
和杭州地铁1号线一样，列车以红色为主色调，列车全长约120米，共有18列，108节车厢，车辆最高运行时速100公里/小时，全线运行小于30分钟。
通车后，从杭州到绍兴全程大约25分钟左右，它将有效加强杭州与绍兴的联系，缓解杭绍地区东西方向的沿线交通压力，有效促进杭州都市经济圈资源整合和经济融合，加快杭州都市经济圈建设。
定了！定了！高铁将直接通入萧山机场
萧山机场三期扩建项目效果图
近日，杭州市交投集团发布了一则消息——铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程勘察设计招标工作正式启动。
这意味着，萧山机场高铁线路，从规划正式步入实际。
根据招标文件，经过萧山机场高铁站的线路主要是两条：
正线，桐乡站至绍兴北站；
联络线，杭州南站至萧山机场。
线路设计速度目标值350公里/小时，工程总投资约230亿元。
正线
正线从桐乡站至绍兴北站，线路长度73.32公里，全线设车站4座，桐乡、江东、萧山机场、绍兴北。其中新建车站2座，江东（即杭州大江东）和萧山机场，萧山机场站为地下站，江东站为落地站。
线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出，经嘉兴市桐乡、海宁，越钱塘江向南，经过杭州大江东、萧山机场，至浙江省绍兴市。在绍兴北站，与在建杭绍台铁路衔接。
这条线路往北在桐庐可以经沪杭高铁直达上海，往南至绍兴北经杭绍台铁路直抵浙江南部，在绍兴北也能向东到达宁波。
联络线
这条线主要为普速客车旅客以及西行、南行旅客服务。
联络线从杭州南站至萧山机场，长度14.893公里，让铁路杭州南站与萧山机场相连。通过杭州南站，实现萧山机场与沪杭高铁、杭甬高铁、杭长高铁及杭黄铁路的有效衔接，形成杭州枢纽东部便捷过江通道。
杭州城站的普速客车始发功能将搬迁至南站，因此这条线路也是非常有必要的。
萧山机场三期项目计划9月动工
萧山机场三期指挥部副总指挥金胜昔此前在杭州临空经济示范区获批一周年活动上透露，萧山机场三期项目计划今年9月底动工， 2021年底基本建成，2022年上半年投入试运行。
机场三期建设的一大亮点，就是引入多条高铁、地铁线路。机场三期建成后，从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内，真正实现空铁零换乘。
综合交通中心值得期待
萧山国际机场三期扩建当中，还将建设一个53万平方米的集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。
亚运会前，两条地铁线路、杭州西站——萧山机场枢纽快线等都将接入该交通中心。未来，杭黄、杭绍台、沪乍杭高铁规划都将进入萧山机场。
基于机场的“空铁联运”大型立体综合交通枢纽正在杭州临空经济示范区日趋完善。这里将成为浙江省最重要的交通枢纽。
萧山这条老街，当年十大姓望族集聚在此！如今快被人遗忘……
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今天萧山人的朋友圈被两封信刷屏！背后的故事很温暖
昨晚萧山一高中太热闹了，现场堪比演唱会！
