g1557高铁途经站点有：商丘、民权北、兰考南、开封北、郑州东、新乡东、安阳东、邢台东、石家庄、保定东、北京西。
G1557从商丘站到北京西站全程耗时约4小时57分钟，本车次发车时间为07：21，到达时间为当日12：18，总共有11站。如果你要乘坐G1557次列车前往以上城市出差、旅游的话，可以在12306和各大火车站售票大厅窗口进行购票。G1557班次高速，从郑州东站出发，班次名会转变成“G1556”。
高铁途经站点怎么查询？
1、打开“铁路12306”手机app，进入主页面后，点击右下角的“我的”，找到“出行向导”，点击“时刻表”，选择“车次”（默认就是“车次”页面），输入车次号和出发时间，点击“查询”，即可查询到该高铁车次途径的所有站点。
2、打开“铁路12306”手机app，进入主页面后，点击右下角的“我的”，找到“出行向导”，点击“更多”，点击“车站车次查询”，输入车站名、出发时间，点击“查询”，选择需要查询的高铁车次，即可查看该车次停靠的所有站点。
3、打开“铁路12306”手机app，进入主页面后，点击右下角的“我的”，找到“出行向导”，点击“时刻表”，选择“车站”，输入车站名和出发时间，点击“查询”，选择需要查询的高铁车次，即可查看该车次停靠的所有站点。
现在的开封有点悲哀呀。
地位比较高的尉氏县，连接郑州航空港，目前发展势头强劲。
而兰考咱们都知道，那是焦裕禄精神的发祥地，又是大LD包干的地方，经常有各地的各级领导来学习考察，所以才显得尤为重要。
还别说这些了，其实到开封市区里看看，买房的绝大部分都是杞县、通许和祥符区的人。很少有尉氏和兰考的，这说明什么？相信大家心里都有数。
鲁南高铁由兰考接入，说明兰考的地位不一般，也是这种红色地区脱贫致富的推动力，咱也没必要眼馋。
其实长远来看，鲁南高铁由兰考接入也不一定就是坏事。
开封的南北方向铁路一直是缺憾，规划中的衡潢铁路看起来十四五期间很可能还是没戏。但是我相信这条路早晚还会修，只不过由于开封的地位下降，姥姥不疼舅舅不爱的，可以往后推迟罢了。假如省会还在开封，恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了。
目前已经提上日程的，有开封到新乡的城际铁路，还有到兰考的和到机场的。这是因为郑州已经是国家中心城市，要大力发展郑州，许多工程都比较超前，自然要挤占其他地方的资源了。
如果稍微会过点日子，有那么几个路是完全可以后延的，比如说郑开城际，以及马上就要开工的机登洛。如果把这个钱省下来，先修开封到周口到潢川的，两千万豫东人都会额手称庆。后期的控制性工程黄河大桥再到濮阳可以适当的推迟，但只要开封到周口潢川的框架拉起来，过黄河只是早晚的事。
只是，咱说了不算。
鲁南高铁也可以看作是青岛/日照~临沂~济宁等城市进入郑州/西安的高铁通道，从长远客流量来看会远远超过陇海高铁徐连段（徐州~连云港段）。因此未来鲁南高铁的市场潜力是巨大的。
从西端接轨位置来看也是恰到好处，为什么选择兰考而不是开封呢？！因为无论是现在还是长远看，郑州以东段陇海高铁不会过于饱和，开封与郑州之间又有郑开城际铁路运行。因此开封~兰考之间未来不会成为陇海高铁的瓶颈。从建设成本来看，在兰考与陇海高铁接轨可以减少不必要的投资，另一方面无论是节约土地角度还是从缩短工期等方面来看，在兰考接轨都是再合适不过了！
鲁南高铁图
因为兰考县发展潜力巨大。
接入兰考走郑徐高铁往西就是开封，难道跨过兰考直接进开封？再修个郑徐复线？这不是浪费纳税人的钱吗？
现在开封是小弟，要跟着郑州，尉氏，兰考哥哥们混。
已经恢复了。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。
