云南普者黑到广州的高铁是K232 班次。
1、高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。 中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
2、从国情世纪出发，中国加快发展高速铁路也是必然选择。是中国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。是中国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。是中国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。是中国正处在可持续发展的关键阶段，铁路发展远不适应综合交通运输体系建设的迫切要求。
3、基本特点：高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
截至2020年1月，从丘北普者黑火车站到广州南站的车次途中经过的站点如下：
一、D3812次列车普者黑到广州南站途中经过的站点（16个站）：
珠琳、广南县、百色、田阳、平果、隆安东、南宁、南宁东、贵港、桂平、平南南、藤县、梧州南、云浮东、三水南、佛山西。
二、D3816次列车普者黑到广州南站途中经过的站点（12个站）：
广南县、百色、田东北、平果、南宁、南宁东、平南南、藤县、梧州南、郁南、肇庆东 、佛山西。
三、D3820次列车普者黑到广州南站途中经过的站点（14个站）：
富宁、百色、田阳、平果、南宁、南宁东、贵港、桂平、平南南、梧州南、郁南、肇庆东、三水南、佛山西。
扩展资料
D3812次列车所属南广高铁的线路走向：
南广铁路从广西南宁市西乡塘区南宁站引出、与柳南城际铁路并行至宾阳站后向东延伸；沿西江流域，经广西贵港市及桂平、平南两县、梧州市藤县、龙圩区两县区进入广东。
经云浮市郁南、云安、云城两县一区；至肇庆东站后，与贵广高速铁路四线并行延伸；经肇庆鼎湖区、佛山三水区和南海区后接广州番禺区广州南站。
参考资料来源：百度百科-D3812次
参考资料来源：百度百科-D3816次
参考资料来源：百度百科-D3820次
