驾车路线：全程约1234.1公里
起点：邵阳市
1.邵阳市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿城北路行驶200米，左转进入中心路
2) 沿中心路行驶210米，过右侧的德克士(邵阳店)约90米后，右转进入红旗路
3) 沿红旗路行驶1.0公里，左转进入西湖路
4) 沿西湖路行驶1.9公里，直行进入S217
5) 沿S217行驶3.6公里，朝娄底/湘潭/株洲/长沙方向，稍向右转上匝道
6) 沿匝道行驶830米，直行进入沪昆高速
7) 沿沪昆高速行驶17.5公里，朝衡阳/炎陵/郴州/吉安方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶870米，直行进入衡邵高速
3.沿衡邵高速行驶133.4公里，直行进入泉南高速
4.沿泉南高速行驶60.9公里，朝平江/醴陵/S11方向，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶800米，直行进入平汝高速
6.沿平汝高速行驶104.4公里，朝上海/萍乡/昆明/湘潭方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.0公里，直行进入沪昆高速
8.沿沪昆高速行驶189.7公里，朝南昌/鹰潭/吉安/井冈山方向，稍向右转进入樟树枢纽
9.沿樟树枢纽行驶1.6公里，直行进入沪昆高速
10.沿沪昆高速行驶73.3公里，朝鹰潭/福州/上海/G60方向，稍向右转进入厚田枢纽
11.沿厚田枢纽行驶1.4公里，直行进入南昌绕城高速
12.沿南昌绕城高速行驶39.4公里，直行进入沪昆高速
13.沿沪昆高速行驶384.8公里，朝金华东/仙桥/丽水/台州方向，稍向右转进入金华东枢纽
14.沿金华东枢纽行驶870米，直行进入长深高速
15.沿长深高速行驶57.7公里，朝台州/S28方向，稍向右转进入前仓枢纽
16.沿前仓枢纽行驶950米，直行进入台金高速
17.沿台金高速行驶145.0公里，在台州/椒江/S327出口，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶400米，右前方转弯
19.台州市内驾车方案
1) 行驶340米，朝椒江方向，直行进入X104
2) 沿X104行驶2.7公里，直行进入墩头山隧道
3) 沿墩头山隧道行驶260米，直行进入X104
4) 沿X104行驶680米，直行进入台州大道
5) 沿台州大道行驶4.1公里，进入黄椒路
6) 沿黄椒路行驶1.0公里，直行进入黄椒路
7) 沿黄椒路行驶370米，在第2个出口，朝中心大道/台州市政府/路桥方向，右转进入中心大道
8) 沿中心大道行驶900米，左转进入白云山中路
9) 沿白云山中路行驶1.5公里，右前方转弯
10) 行驶250米，到达终点(在道路右侧)
终点：台州市
1、邵阳火车站没有高铁。
邵阳火车站，即邵阳南站是快铁站，并非高铁站。而快铁和高铁的定义是不同的，所以邵阳火车站没有高铁。该站位于邵阳市东北郊，是办理客、货运业务的一等站，车站中心里程为娄邵线K98+412。该站是娄邵线终点站，建成于1960年5月，由铁道兵二师施工并临时管理运营。
2、所说的邵阳高铁站是邵阳北站，该站位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇。
邵阳北站为沪昆高铁线上的车站，隶属广州铁路（集团）公司管辖，距洛湛铁路邵阳站直线距离约36.5公里。是邵阳的高铁站。邵阳北站2014年12月16日建成并通车。
邵阳北站居地偏僻，远离邵阳市区，相距市政府直线距离45公里（时速100公里的高速公路耗时28分钟、一般是超过半小时）。
因此，湖南省修建了邵坪高速公路：向南是连接邵阳北站和邵阳市主要区域，通过L2连接线等连接邵阳市区的几个区。向北是连接邵阳北站和冷水江市、涟源市。
扩展资料：2017年7月6日，邵阳火车站综合交通枢纽项目是全市实施“二中心一枢纽”战略的重点工程。项目于2017年元月正式立项，3月底完成设计方案，现已基本完成进站金山路和北广场的初步设计，火车站临时过渡站房方案也已经拟定。
2017年3月，邵阳市火车站综合交通枢纽北至邵阳大道（邵州路），南抵桃源路，西临铜铃西路至金山路（包括金山路以西局部地块），东靠铜铃东路至紫霞路，是洛湛、怀邵衡和规划中的呼南、长邵城际、邵冷等5条铁路的交汇中心。
该项目共用地614.53亩，总拆迁面积4万平方米，住宅136栋，目前已完成批复手续。
控规面积1477亩，包含5.2万平方米的现代化高铁站房、长途客运站、火车站南北广场、公交和出租车系统、路网配套工程、商业配套设施建设、停车场系统建设、站前（南北两面）广场景观系统建设八个方面的内容。
参考资料来源：百度百科-邵阳高铁
参考资料来源：百度百科-邵阳北站
参考资料来源：百度百科-邵阳站
