西安至敦煌乌鲁木齐的动车组首次开通，由原先的27个小时缩短到现在为13个小时，途经宝鸡南，天水南，兰州西，西宁，嘉峪关南，柳园南，哈密，吐鲁番北和乌鲁木齐，总共耗时十三时十五分钟。
高速铁路飞速增长
我国铁路里程不断增长，现在已经成为世界第一，高铁里程增量最高，长度最长。我国高铁正在飞速发展之中，我作为铁路的一名学子，对于这种发展感觉到的会更加深刻，因为我们每天都在学习这些知识，了解我国的铁路建设。与此同时，我们最后工作也会进入各大铁路局和工程局，所以我们对这些事情还是十分关心的。而且我们铁路行车组织的老师在上课的时候还特意讲述了西安至乌鲁木齐的这条新干线。并且表明这出我国高速铁路的一个伟大的里程碑，这不仅仅将这两个地点的运行时间缩短了将近14个小时，更是对大西部建设之中的举足轻重的一笔。
援建大西部
在我们这代人的印象之中，西部是一个经济不是很发达的地区，我们从小听到大的口号就是援建大西部。西安至乌鲁木齐的动车首次开通，表明了一件很重要的事情，西部的经济即将要崛起。西部的地形地貌本身就十分特殊，而且沙漠地区比较多，尤其是敦煌地区，几乎全是沙漠，在这种地貌下建工路都是十分困难的，更不用说建铁路了，很容易造成塌陷，但是我国高速铁路技术的飞速发展，建筑技术的不断成熟奠定了援建西部的坚实动力，也正是如此，我国才可以在西部的土地上建设一条又一条的铁路线，造福所有的人民。促进我国经济的发展。
希望未来有越来越多的动车可以援建西部，祝我国经济飞速发展。
D2739动车是从敦煌火车站开往西安北火车站的列车，其停靠站先后为:敦煌、瓜州、玉门、嘉峪关南、酒泉南、张掖西、西宁、海东、兰州西、定西北、天水南、宝鸡南、杨陵南和西安北。
