C2909：焦作到郑州：16:49-17:42。
C2925：焦作到郑州：17:38-18:28。
C2911：焦作到郑州：19:29-20:20。
C2969：焦作到郑州：20:00-20:35。
C2913：焦作到郑州：22:10-20:47。
时刻表运行时间的变化:
旅客列车在运行时间上的表述，是时刻表最基本的功能。回顾40多年来时刻表的种种变化，就像翻阅婴儿成长的相册一样，历历在目。以全国运行里程最长的上海至乌鲁木齐旅客列车为例：1966年全程运行时间为82.39小时，1997年第一次大提速后压缩为65.45小时，2004年第五次大提速后压缩为47.13小时，40年间共压缩了35.26小时。
同时，此趟列车在运行途中的停站点也由1969年的71个压缩为2005年的21个，实现了真正意义上的特快列车。
郑州到焦作的城际列车只能在郑州站乘坐，高铁站包括郑州站、郑州东站、郑州南站、郑州西站四处站点。可以从高铁站坐到焦作城际铁路。
郑焦城际铁路 ，即郑州至焦作的铁路，为河南省第二条城际铁路，是2010年河南省政府和铁道部的合作项目，全长77公里，设计时速250公里/小时，其中云台山支线160公里/小时。
郑焦铁路，按双线客运专线建设，预计投资97.6亿元，按照省部级合作协议，河南省政府和铁道部各出资50%，河南省投资部分省政府出资30%，地市出资70%。投入使用后，郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行2小时缩短为30分钟。
郑焦铁路，作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，将为打造以郑州为中心的中原城市群，促进中原区域快速发展提供有力的支撑，对实施中部经济战略，促进该区域协调发展，形成地区经济发展的重要增长极，带动中原崛起具有重要的意义。
建设背景：焦作是中原城市群少数几个与郑州没有直达铁道连接且距离最近的城市。由焦作绕道新乡至郑州铁路里程143公里，行车时间为2小时左右，而开通郑焦列车后，车程可以缩短一半以上，行车时间可以缩短到半个小时以内。
