驾车路线：全程约257.6公里
起点：大通回族土族自治县
1.西宁市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，行驶230米，左前方转弯
2) 行驶100米，直行进入文化路
3) 沿文化路行驶270米，右转进入解放南路
4) 沿解放南路行驶2.2公里，左转上匝道
2.沿匝道行驶660米，直行进入宁大高速公路
3.沿宁大高速公路行驶28.4公里，朝西宁/平安/G6方向，稍向右转进入京藏高速公路
4.沿京藏高速公路行驶1.2公里，直行进入京藏高速公路
5.沿京藏高速公路行驶189.0公里，在兰州西/G109出口，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.3公里，直行进入S201
7.兰州市内驾车方案
1) 沿S201行驶2.2公里，直行进入刘沙公路
2) 沿刘沙公路行驶2.6公里，直行进入S201
3) 沿S201行驶670米，左转进入北滨河西路
4) 沿北滨河西路行驶16.9公里，直行进入北滨河中路
5) 沿北滨河中路行驶6.7公里，过右侧的黄河音乐喷泉约240米后，朝南滨河路/兰州城区方向，左转上匝道
6) 沿匝道行驶580米，过兰州黄河大桥，右前方转弯进入G109
7) 沿G109行驶360米，过左侧的明·兰州城天堑门旧址，直行进入静宁北路
8) 沿静宁北路行驶780米，过右侧的西北大厦副楼，左转进入庆阳路
9) 沿庆阳路行驶1.3公里，右转进入平凉路
10) 沿平凉路行驶1.7公里，过左侧的兰州大厦约110米后，左前方转弯进入火车站西路
11) 沿火车站西路行驶110米，右转
12) 行驶30米，右转
13) 行驶10米，到达终点
终点：兰州火车站
兰新高铁共设兰州西、民和南、乐都南、海东西、西宁、大通西、门源、军马场、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关南、清泉南、玉门镇、柳沟南、石板墩南、柳园南、红柳河南、烟墩东、哈密、柳树泉南、红层南、吐哈、鄯善北、吐鲁番北、大河沿、盐湖西、乌鲁木齐南、乌鲁木齐31个车站。
批复总投资额1383亿元，建设工期为5年。其中，哈密境内全长约354.4公里 投资近260亿元（按公里数折算，包含征地拆迁等费用） 兰新高铁哈密段建设分4个标段（兰新二线LXTJ1-LXTJ4），分别由中铁二十局、中交三航局、中铁一局、中铁四局中标承建。投资近165.83亿元（兰新二线LXTJ1-LXTJ4合同总投资）。其中，兰新高铁一标段(LXTJ1)东起甘新省界红柳河（DK1119+679），西至兰新铁路思甜车站西南侧（DK1191+000），全长67.709km，总投资196909.81万元。2010年3月中铁二十局中标并进场施工。兰新二线二标段（LXTJ2）东起兰新铁路思甜站西南侧（DK1191+000），西至兰新铁路烟墩站东侧（DK1245+000），全长
54.00km，总投资210552万元。2010年4月中交三航局中标并进场施工。兰新二线三标段（LXTJ3）东起烟墩站东侧（DK1245+000），西至兰新铁路哈密车站东（DKl300+600），全长55.60Km，总投资370746万元。2010年3月中铁一局中标并进场施工。
兰新高铁四标段（LXTJ4）东起兰新铁路哈密车站东（DKl300+000），西至哈密与吐鲁番地区交界处（DK1489+000），全长179.017km，总投资883334.7万元。2009年12月中铁四局中标，2010年3月进场施工。 2009年6月24日国家发改委批复同意新建兰新铁路第二双线项目建议书[3]，内容包括：全线按国铁Ⅰ级、双线电气化设计，速度目标值200公里/小时，其中兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下工程预留250公里/小时条件[4]。新建铁路近期为客货并重的干线铁路，作为西北三省区与内地联系的主要铁路通道，远期以客运为主、兼顾货物运输[5]。
而且，列入了2012年3月国家《十二五综合交通运输体系规划》四.主要任务的快速铁路表。
可见，其实项目是兰新快铁：1）原始项目是国铁Ⅰ级，它在中国铁路等级里低于高铁级，国铁Ⅰ级内部的最高种类是快铁。2）线上工程时速200公里，这也是快速铁路的标准，低于中国高速铁路的标准（很多人把快铁称为高铁）。3）线下工程有复杂性：西宁—哈密段为时速200公里，兰西段和哈乌段预留时速250公里的条件，总体上也是快铁的条件。——有的传闻说线下基础350公里，那不符合项目批复文件，也没有提供修改版的证据。4）客货两用。——人们把项目名称兰新二线称为兰新高铁，在升格改造之前，属误解或良好愿望。
新疆的高铁有兰新铁路第二双线（新疆段）。
2014年6月3日上午，兰新铁路第二双线（新疆段）启动联调联试，标志着新疆首条高铁开通进入倒计时。
2014年6月3日上午9时30分，担负新疆首条高铁检测任务的综合检测列车缓缓驶出位于乌鲁木齐市西郊的乌鲁木齐动车运用所，正式投入到兰新第二双线（新疆段）联调联试工作中。
这标志着新疆首条高铁开通进入倒计时。本报记者搭乘检测列车，亲历了此次联调联试全过程。
新疆铁路：
1、新疆铁路是中国铁路的重要部分，集中于新疆维吾尔自治区主要地区，便利快捷。
2、2019年，新疆铁路围绕优化区域交通运输结构、发展绿色交通体系要求，联合疆内重点企业大力实施“公转铁”“散改集”运输；依托乌鲁木齐国际陆港特有的区位优势，高质量开行中欧（中亚）班列，预计全年开行班列1100列以上。
3、加快疆内重点铁路项目推进，博尔塔拉蒙古自治州铁路线、克拉玛依—塔城铁路建成通车，年内启动并完成哈密、乌东、石河子等13个物流基地和货运设施补强工程，货运运量增幅居全国铁路首位。
4、截至2019年12月23日，完成货发量1.49亿吨，较2018年同期增长21.7%。
5、2019年12月25日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限责任公司在乌鲁木齐举办2020年战略客户签约会上，与34家驻疆央企及疆大（中）型企业签约货运量达到1.27亿吨，战略客户较今年增加6家，运量增加1700万吨。
以上内容参考 百度百科-新疆铁路
以上内容参考 百度百科-新疆首条高铁
