宝兰客运专线（Baoji-Lanzhou High-speed Railway）又称宝兰高铁，东起宝鸡，西至兰州。是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，西与兰新客运专线相接。设计时速250公里/小时，建成后宝鸡到兰州列车运行时间缩短至2小时左右。
宝兰客运专线的通车将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，极大程度上解决西北地区陆桥通道运输能力问题。
宝兰客运专线于2012年10月19日正式开工建设，将于2017年7月1日建成通车。主要站点有宝鸡南站、东岔站（越行站）、天水南站、秦安站、通渭站、定西北站、榆中站（、兰州西站。
2017年1月9日，宝鸡至兰州高速铁路重点控制性工程——塔稍村隧道顺利贯通。标志着宝兰高铁隧道工程全部贯通，为确保全线按期开通奠定了坚实基础。宝兰客运专线于2017年3月开展联调联试以及动态监测。6月2日中午11点12分，由宝鸡南始发的D55601次动车检测车顺利驶进兰州西站，这标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰客专进入全线拉通试验阶段，为宝兰客专2017年7月底开通运营奠定了坚实基础
兰新高铁已经修建好了，宝兰客运专线东起陕西省宝鸡市，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市、榆中县至甘肃省兰州市兰州西站，线路正线全长402.635公里，旅客列车设计时速为250公里。目前，兰州到西宁已通高铁，预计1个半小时到达；兰州到宝鸡高铁通车后，兰州到宝鸡只需2小时，再加上已通车的西安到宝鸡高铁，只需1小时，今后从西宁到西安只需4个半小时。宝兰客运专线原本预计2017年底建成通车，但随着朱家山隧道的提前贯通，预计最晚明年6月，西宁人乘坐高铁去西安的梦想就能够实现。甘肃省高铁站都有：东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州东、渭源、岷县、哈达铺、两水、陇南、兰州西、民和、军马场、民乐、张掖南、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关、清泉南、玉门镇、柳沟南、石板墩南、柳园南。
目前有四条高速铁路途径甘肃：
宝兰高铁--宝兰客运专线（宝鸡至兰州高铁）是规划的徐州至兰州客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”[1]客运专线网的重要组成部分，东接西宝客运专线，西接兰新铁路第二双线。线路自陕西省宝鸡南站引出，经我省天水、秦安、通渭、定西至兰州枢纽兰州西站，全长401公里，其中甘肃境内长355公里，陕西省境内长46公里。
全线设宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中及兰州西站共9个车站。
成兰高铁--成兰高铁起于成都市青白江区，经广汉市、什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县，在甘肃省内接正在建设的兰渝铁路哈达铺站，哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。成都至兰州运营总长度为727公里，其中四川境内369.186公里，甘肃境内88.435公里。2011年02月26日开工，工期6年，2017年竣工，将结束川西北无铁路历史届时，成都至九寨沟2小时，成都至兰州4小时。2012年12月环保部暂缓审批成兰铁路，称或影响大熊猫、金丝猴。
成兰高铁位于四川省和甘肃省境内，起于成都，经广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。全线将新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站，改建大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、哈达铺6个车站。其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺、茂县、松潘、九寨沟7个车站可办理客运业务。站点：新建16个站九寨沟站规模最大。
兰新高铁--兰新铁路第二双线又称兰新客运专线为新建兰州至乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速200公里/小时以上，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。2009年8月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设。项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。既有线经过改造扩能后，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，促进资源优势向经济优势转化。同时，兰新第二双线的建成也对新疆维吾尔自治区铁路网的完善起到重要作用。
沿线经过：兰州西、民和、乐都、平安、西宁、大通西、门源、军马场、民乐、张掖南、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关、清泉南、玉门镇、柳沟南、石板墩南、柳园南、红柳河南、烟墩东、哈密、柳树泉南、红层南、吐哈、鄯善北、吐鲁番北、大河沿、盐湖西、乌鲁木齐、二宫。
兰渝高铁-- 兰渝铁路线路全长820公里，其中甘肃境内段长435公里，另外修建南充经广安至高兴支线95公里。全线为新建双线电气化铁路，支线部分为单线，线路等级为国铁I级，兰（州）广（元）段客车速度目标值为160公里/小时，预留200公里/小时提速条件，广（元）重（庆）段客车时速为250公里/小时, 南（充）广（安）段支线时速为160公里/小时。规划输送能力：客车50对/日、货运5000万吨/年。 兰渝铁路项目估算总投资774亿元，其中甘肃境内段投资约430亿元，由铁道部与甘肃省、四川省、重庆市合资建设，建设工期为6年。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里，缩短至820公里，客车运行时间缩短为6.5小时。
沿线站点：兰州东、渭源、岷县、哈达铺、两水、陇南、姚渡、羊木、广元、太公、苍溪、阆中、南部、南充北、武胜、合川、磨心坡、北碚、重庆北。
