红河站，是弥蒙铁路线一个新建站点，为中间站性质车站，设到发线9条，4站台。红河站最高聚集人数1500人/小时，近期通过客车37对/日，远期通过客车57对/日；车站近期旅客发送量371万人/年，远期旅客发送量538万人/年。
红河站作为弥蒙线的终点站，设高速场和普速场，高速场设到发线5条（含正线），有效长650米，车站设旅客站台3座（450×12.0×1.25基本站台1座、中间站台2座），设旅客地道2座；普速场近期设到发线4条（含正线），有效长650米，车站设旅客站台1座（450×12.0×1.25中间站台1座），设旅客地道2座，远期普速场预留1台2线；高速场蒙自端设疏解线与既有蒙河线接轨；车站近期设主站房一座，远期预留辅站房一座；车站蒙自端设动车存车场并预留机务设施。红河站高速场预留蒙文线接轨，普速场预留蒙文线联络线接入条件。
弥蒙高铁12月16日通车。
弥蒙高铁将于12月16日通车弥蒙高铁开通运营初期铁路部门将安排开行动车组列车昆明南站至红河站最快69分钟可达红河哈尼族彝族自治州境内弥勒、开远、蒙自等三地可实现半小时通达。
2018年末，弥蒙高铁开工建设，这条铁路北连南昆客专弥勒高铁站，向南途经弥勒市、开远市后，在州府蒙自市北郊与玉河准轨铁路接轨，正线全长107公里，设计时速250公里。
建成后，红河这个与铁路结缘百余年的边陲之地，将成为全国30个少数民族自治州中首个开通城际高铁的自治州。红河站位于蒙自市城北，与主城隔长桥海休闲度假区相望，单从命名就能看出这个车站覆盖全州、俯瞰东盟的区域定位。
长桥海湖光粼粼、云层堆叠，白鹭鸶傲立水中，一侧的藕田迎风摇曳，呈现出浓淡变换的青绿。玉河铁路上，同色系的CR200J型“复兴号”偶尔会从田间快速穿过，再远处的半山脊上，房屋红瓦黄墙，树荫错落斑驳，是滇越铁路碧色寨火车站。
穿过涵洞，更感觉红河高铁站的硕大无朋。线侧平式站房建筑面积约2.8万平米，以“七彩承蕴，梦筑滇南”为设计理念，金色屋檐从站房顶部中线向两侧舒展，四角檐口向上，整个站舍暗合了飞檐翘角的中国传统建筑样式，显得庄重而自信。
弥蒙高铁
候车大厅宽敞明亮，可同时容纳1500名旅客候车，吊顶以红河梯田流水为元素，层层叠叠的弧形铝条，既似长桥海湖面涟漪，又似哈尼族千年梯田，是对红河当地自然及人文景观环境的致敬。
弥蒙高铁通车后，红河站将成为云南省第一个集高铁、普速铁路、机场和城市轨道交通于一体的大型综合交通枢纽站。
