宝坻站位于天津市宝坻区南部马家店镇境内，原来是中国铁路北京局集团有限公司天津车务段管辖的四等站，建于1965年。2019年4月，宝坻南站开始桩基施工。
宝坻南站位于南部潮阳街道境内，潮白河南侧，津围公路与津蓟铁路之间，是京唐、京滨及规划津承城际铁路的经停枢纽站，车站采用3条城际铁路共站布置，设计为高架站，规划总规模为4台10线（含正线4条），命名为宝坻南站。
建成后宝坻至北京的运行时间约18分钟，宝坻至唐山约19分钟。京唐城际铁路起点位于北京市通州区城市副中心站，途经河北省廊坊市、天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，线路全长148公里，其中天津境内线路长42.8公里。全长148公里，设计时速350公里。去往北京的时间大大缩短了。
宝坻站。北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线，北京到宝坻高铁是北京宝坻站。
宝坻站是京唐、京滨与津承三条城际铁路的相交站与接轨站，未来将成为天津的铁路枢纽，宝坻站主体工程已完工，目前正在进行站房、站台装饰装修及机电安装。
城际铁路宝坻站建成后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻站到北京站只需18分钟，宝坻站到天津机场只需32分钟，这大大提高了民众的出行效率。同时由宝坻站这个枢纽站点连接的五条城际铁路将成为区域铁路网的重要组成部分，城际铁路也将向承德方向延伸，实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道。
而天津宝坻站的积极建设，也将推进京津冀一体化，轨道上的京津冀不断提速。未来京津双城之间将行程京津城际、京沪高速嘿嘿、京滨城际及天津至北京大兴国际机场联络线四条高铁通道的建成和投入使用，更加凸显了京津两个特大城市的同城效应。宝坻站的建设，也会使天津宝坻区成为天津市第二大的交通枢纽，也会为接下来推动北辰段与宝坻站接驳打下良好的物质基础，也能够迅速盘活京津新城的经济建设。
天津保底站作为京津冀地区备受瞩目的重要工程京滨铁路的重要节点，是京滨铁路全线乃至京津冀铁投总公司所有在建高铁线路中第一座合龙的连续梁。在原有京津城际客运能力日趋饱和的现状下，京滨铁路是连接经与天津滨海新区之间的新建城际快速铁路，大大分流了京津方面的客运压力，提高了客运动力。而提高客运能力实际上是为经济的发展铺路，京津新城的也要靠将天津宝坻区建设成为北京副中心圈层。
根据规划，未来的天津形成的高铁城际铁路运输网将直接形成对京昆，京港澳地区的衔接作用，进而直接连通我国的西南部地区，使我国的陆上交通铁路运输网更加的完备，也为我国未来进一步加强城际铁路的规划和建成创造了更为有利的条件！
