项目刚开始启动。11月14日，国家发展和改革委员会官方网站发布《关于新建北京至唐山铁路核准的批复》。《批复》说，为贯彻落实京津冀协同发展战略，完善区域路网，推进京津冀区域交通一体化发展，国家发展和改革委员会同意建设北京至唐山铁路。
《批复》指出，该项目是京津冀地区城际轨道交通网络的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工区纳入本项目。
《批复》中披露，该铁路为高速铁路，正线数目为双线。设计行车速度：北京至香河段200公里/小时，香河至唐山段350公里/小时。规划运输能力为5000万人/年。项目总投资为449亿元，建设工期4年。
《批复》要求，要进一步优化本项目与京哈铁路互联互通方案以及北京城市副中心站设计方案，同时统筹实施本项目引入北京枢纽工程，满足近期直达运输需求；要结合城市规划及综合交通枢纽规划，做好与其他交通运输方式的无缝衔接，进一步推进铁路客站及周边用地综合开发；要加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求。
不会停靠武清站。
北京南-唐山-曹妃甸东D6621开行时间为6:37由北京南站发车，8:15-8:33停靠唐山站，9:16到达曹妃甸东站。全程共3站，运行159分钟。曹妃甸东-唐山-北京南D6622开行时间为7:47由曹妃甸东站发车，8:29-8:34停靠唐山站，10:22到达北京南站。全程共3站，运行155分钟。
