运行速度：“复兴号”的试验时速可达400公里以上，但目前实际运行不会达到该速度，北京南到上海虹桥全程介于4小时40分至5小时50分之间。
复兴号动车组票价不变
票价不变，完整行程商务座1748元，一等座933元，二等座553元。
此外，“复兴号”设计时速超400公里，但目前还按照200到350公里正常速度跑车。
京沪高铁开通初期CRH380A/AL曾经占了相当比例，不过动车组统一配属之后CRH380A/AL大多转向京广高铁，CRH380B/BL成了京沪高铁的绝对主力车型。一般来说根据是否发售特等座票可以判断某一车次的担当车型是否为CRH380A/AL，但也有例外。由于京沪高铁车次的担当列车并不总是固定车型，因此以下数据可能与实际有出入。
北京南-青岛G192-G199-G180-G185，统型CRH380A重联，青岛动车运用所；
北京南-青岛G190-G197-G182-G189，统型CRH380A重联，青岛动车运用所；
合肥-北京南G264-G29，CRH380AL型，合肥南动车运用所；
合肥-北京南G268-G269（周末高峰线），CRH380A型，合肥南动车运用所；
G266（六安-北京南）-G267（北京南-合肥）-G246/7（合肥-青岛）-G248/5（青岛-合肥），CRH380A型，合肥南动车运用所；
济南西-南宁东G433-G434次，统型CRH380A重联，经京沪-合蚌，南宁屯里动车运用所；
G284/1（青岛-杭州东）-G282/3（杭州东-青岛）-G244/1（青岛-合肥）-G242/3（合肥-青岛），CRH380A型，青岛动车运用所；
重庆北-青岛G316/7次和青岛-重庆北G318/5次（经京沪-合蚌），根据其发售特等座票推测，可能是CRH380A型，没有查到确切的交路信息；
G258/259（青岛-武汉）-G260/257（武汉-青岛），CRH380AL型，经京沪-合蚌，武汉动车运用所；
G232/229（青岛-上海虹桥）-G234/5（上海虹桥-青岛），CRH380A型重联，青岛动车运用所；
上海-徐州东G7294-G7291-G7292-G7293（与合肥上海G套跑），CRH380AL型，合肥南动车运用所。
总体而言，目前京沪高铁CRH380A/AL担当车次不多，而京沪全程G已没有CRH380A/AL的身影。由于上海铁路局配属的少量CRH380A/AL目前全部集中于合肥南动车运用所，因此合肥始发G以及与之套跑的G出现CRH380A/AL的可能性较大；青岛动车运用所配属的CRH380A也有部分在京沪高铁运营；此外为其他铁路局（武汉、南宁等）开行的长途列车。
根据调整后的列车运行图，京沪高铁共开行92对，其中时速300公里动车组列车由39对增加到65对，时速250公里动车组由25对增加到27对。调整后的京沪高铁还将实行高峰日、周末、日常分号图。高峰期按基本图满图运行，开行92对动车组列车，周末开行85对动车组列车，日常开行78对动车组列车。高峰期为春暑运、黄金周、小长假运输期间；周末为周五至周日；日常为周一至周四。
具体查时刻表吧
