最早一班是北京南06：35的C2001次。
C2001 城际快速 北京南 北京南 06:35 天津 07:05 30分 120 天津 58 69 - -
C2003 城际快速 北京南 北京南 07:00 天津 07:30 30分 120 天津 58 69 - -
C2005 城际快速 北京南 北京南 07:10 天津 07:40 30分 120 天津 58 69 - -
C2271 城际快速 北京南 北京南 07:20 天津 07:50 30分 120 天津 58 69 - -
C2007 城际快速 北京南 北京南 07:30 天津 08:00 30分 120 天津 58 69 - -
扩展资料
10年来，京津城际每日开行列车数量从最初的47对增至现在的108.5对，增长了1.3倍。“京津城际铁路真正改变了京津两地居民生活、工作、交流、旅游的方式。”首趟京津城际C2275次列车的乘务员、如今天津客运段京津城际车队的列车长李雪倩见证了京津城际铁路的飞速发展。
京津城际铁路只是我国高铁飞速发展的起点。跨越塞北风区，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪海，穿梭江南水乡，我国的高铁路网越织越大，车次越开越密，“说走就走的旅行”越来越多。截至2017年底，我国高速铁路营运里程达2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，稳居世界第一。
参考资料来源：人民网-京津城际开启高铁时代
区别：
1、动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
2、一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道）。
在中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
高铁乘务员和动车乘务员的区别：
两种都是列车员，工作性质不一样，不存在好坏之分动车乘务员（列车员）：组织领导、协调指挥乘服员从事列车上的各项服务工作，此岗位要求条件最高。
扩展资料中国高铁分布
京津城际，昌九城际，石太客运专线，长吉城际铁路，胶济客运专线，沪宁高铁，武广客运专线，郑西高速铁路，温福线，汉宜线，京沪高铁，福厦铁路；
成灌高铁,沪杭高铁，沪宁城际铁路，广珠城际铁路，海南东环铁路，哈大高铁、成绵乐高铁、贵广高铁、南广高铁、兰新高速铁路，郑徐高铁、宝兰客运专线、西成高铁、沪昆高铁（杭州--昆明）、成渝高铁、贵南高铁、等，到2020年，计划用5万亿修建3万公里高速铁路。
参考资料：高铁--百度百科
