目前，济南没有开通到娄底的高铁，因为目前娄底地区的高铁建设正在进行当中，其动车线路规划线路是由武汉—长沙—株洲—常德—衡阳—娄底这样的线路，济南不在规划线路之中，所以一时无法到达娄底。不过，随着交通建设的不断发展，日后可能会规划出济南—娄底的高铁线路。一般跨线车只要使用CRH380系列车体而且有部分区段的时速是300km/h，就是用G字头。
但未达到300km/h的区间是以D字头动车组的价格计价。
G433次在济南西-合肥和武汉-衡阳东区间是按照G字头收费，其他区间是按D字头收费。
因为衡阳东-桂林区间没有本线车，都是跨线车，所以无法和D字头动车比较价格，但确实是按动车收费的。
平均速度和停站的关系较大，如果列车停站越多，那平均速度越慢，所以大城市之间尽量选择标杆车会快一些，但停站多也是方便了沿线的人民出行，所以最好是交错停站。
贵广这样的250km/h的动车确实性价比是很高的，比200km/h的动车快，又比300km/h的高铁便宜。
2019年12月1日，郑阜高铁正式开通，12月30日铁路调整运行图，新开北京西-阜阳西G1577次始发终到高铁列车，由CRH380B（单编组8节）担当，经由京广高速、郑阜高速，全程1009KM，运行5小时。12月27日正式在12306售票网站公布并售票，12月30日起正式开行，每日一班。运行时刻如下图。
