1、省事的话，可以坐直达车
K974/K975郑州02:12开，长春03:35到，历时25:23
硬座213
硬卧363/375/388
软卧572/598
K126/K127郑州04:58开，长春05:57到，历时24:59
硬座213
硬卧363/375/388
软卧572/598
T236/T237郑州10:57开，长春05:26到，历时18:29
硬座206
硬卧353/365/377
软卧556/582
T124/T121郑州11:27开，长春07:05到，历时19:38
硬座206
硬卧353/365/377
软卧556/582
K926/K927郑州15:40开，长春15:03到，历时23:23
硬座213
硬卧363/375/388
软卧572/598
K1064/K1061郑州18:58开，长春18:41到，历时23:43
硬座213
硬卧363/375/388
软卧572/598
T182/T183郑州21:31开，长春16:43到，历时19:12
硬座206
硬卧353/365/377
软卧556/582
2、选择中转的话，全程动车:
①从郑州站或者郑州东站坐动车或者高铁到达北京西站，然后乘坐春节专线摆渡车，到达北京站，然后在北京站乘坐去往长春的动车，这个全程二等座570左右，耗时10小时左右。
②从郑州站坐火车直接到达北京站(这个车少)，然后直接在北京站乘坐去往长春的动车或者普速列车
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郑州东站位于城市东侧的郑东新区，总规划面积240公顷，其中车站枢纽用地100公顷，郑州东站是新建京港高铁（京广深港高铁）客运专线、新欧亚大陆桥徐兰高铁客运专线、京昆高铁（郑渝高铁）、京福高铁（郑合客运专线）与郑济高铁、郑太高铁十字交汇的重要枢纽车站，是汇集高铁、城际、地铁、高速公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式，实现综合一体化快速衔接的现代化交通枢纽。
京广高铁连接京津冀、中原经济区、武汉城市群、长株潭经济圈、珠三角。徐兰新高铁连接长三角、中原经济区、关中城市群、甘肃、新疆有效对接了一带一路建设。郑济高铁和郑渝高铁连接了环渤海地区、山东半岛、中原城市群、成渝城市群，未来将连接昆明，对接中南亚国家，成为连接北京和中南亚国家主要交通方式。郑徐高铁、郑太高铁、郑合高铁连接太原城市群、中原城市群、皖江城市带、长三角地区。中原经济区将成为最活跃的地区之一，连接了京津冀、长三角、珠三角、中原经济区等十几个国家级城市群和经济区，具有不可替代的作用。
站房建筑地上地下共5层，其中地下负二层是地铁轨道层；负一层是地铁广厅。地上一层为高铁和城际的出站大厅；二层是站台层；三层是高架候车厅。站房主体建筑外墙东西进深502.7米；南北宽245.2米；站房最高点距广场地面52.3米。站台雨棚位于主体建筑的南北两侧，车站总建筑面积411841平方米，其中站房149981平方米；站台雨棚80238平方米。
郑州东站共设32股道，站台16座。中京港高铁（京广深港高铁）在西侧贯通，设京广场16股道；城际在中部贯通，设城际场4股道；徐兰高铁、郑渝高铁、郑合高铁在东侧贯通，设徐兰场12股道；徐兰场最东侧引入郑渝高铁客运专线。郑州东站提供最便捷的上进下出的旅客流线，旅客将通过东西南北四条匝道乘车在落客区进入高架候车厅。
2016年1月10日开始，郑州东站将新增直通旅客列车8对，分别是郑州东至沈阳北、沈阳、天津西、济南西、唐山、南宁东等方向。 其中济南西是绕行京广线、津保高铁、京沪高铁，主要经过郑州、新乡、安阳、邯郸、石家庄、保定、天津、沧州、德州、济南。
2016年7月郑徐高铁即将开通运营，作为京广高铁和京沪高铁重要联络线，郑州将开行至上海、南京、杭州、苏州、徐州、合肥、福州、厦门、宁波、温州以及济南、天津、沈阳、哈尔滨、长春、大连等方向的高铁列车。
2017年兰宝高铁即将开通运营，徐兰高铁全线贯通，郑州开行兰州、新疆方向高铁，而兰州、西安、新疆等地高铁和内地连通郑州也是必经之地，只有经过郑州才能和京广线、京沪线上所有城市连通高铁。郑州将成为全国高铁进入西北必经之地。
