但是，云南的铁路建设难度，却是非常的大，应该说是仅次于西藏了。大家都熟知的，大瑞铁路大柱山隧道14.5公里，挖了12年，目前在建的高黎贡山隧道，也是一样的难整。作为滇藏铁路中最重要的一段丽香铁路，开通日期也是一次又一次的延后。总的来说，云南的铁路建设虽难，但从来就没有停下建设的脚步，或许说云南的铁路建设是在进一步的加快。
这是中缅铁路和中缅印铁路的重要组成部分，从大理到瑞丽全程330公里，根据计划将进行分段开通，原计划大理至保山段，在2021年底开通，但最终也没有按时开通。
截止目前，大理至保山段基本具备开通条件，隧道、桥梁、路基等100%完成，站后的四电工程也在收尾，站房已基本完成建设，在最近将具备联调联测条件，今年内开通应该没有问题。待开通后，保山市将结束不通火车的 历史 。
丽香铁路，是5条进藏铁路中的1条，对西藏和云南藏区的发展具有非常重要的作用，同时也是一条重要的国防通道。因沿线经过很多非常震撼的 旅游 景点，比如虎跳峡、玉龙雪山等等，又被誉为“最美铁路”。全程139公里，其中桥隧长101公里。
目前剩余哈巴雪山隧道未完成全部施工，其余隧道已打通。应该说，今年还是有希望完成建设，努力一下，还是有可能开通的。
弥蒙高铁，是云南红河州境内的铁路，未来是泛亚铁路中越铁路的重要组成部分，进一步地增强云南铁路运输的重要地位，具有很重要的意义。目前，雨过铺220千伏牵引变电所一次受电成功，这也就是说，全线联调联试已具备了条件，所以今年开通应该说没有悬念。
全线长107公里，设计时速250公里，在弥勒与云桂高铁互通，互通工程已完成。
渝昆高铁，从重庆至昆明，也是京昆高铁的最后一段，设计时速350公里，目前已进入全线开通建设，待开通后，昆明到北京的时间，有望从现在的12小时缩短至8个小时内。
根据云南省的十四五规划到2025年，将力争铁路营运里程达到6000公里，主要计划新增建设的铁路达到近20条，主要如下：
新建大丽攀铁路、攀昭毕铁路、滇藏铁路香格里拉-邦达（波密）云南段、临沧-清水河铁路、保山至泸水铁路、昭通至六盘水高铁、宜西攀高铁云南段、昆丽高铁（磁悬浮高铁）、昆深高铁云南段、蒙自至文山铁路、昆明至武定至元谋城际铁路、陆良至师宗至丘北至文山铁路、呈贡至澄江至江川铁路、嵩明至草铺至易门铁路、玉溪至楚雄城际铁路、玉溪至弥勒城际铁路、弥勒至曲靖城际铁路、曲靖—东川城际铁路、曲靖至宣威至六盘水铁路、沿边铁路等。
但是大多数，只是在规划中，都还没有到可研的阶段，是否建设？要怎么建设？多数条路暂时还是没有答案，我觉得值得期待的主要有如下2条。
大丽攀铁路，这是已经进入可行性研究，或者说是基本确定要进行建设的铁路。根据前期的方案，是要建设时速350公里的标准高铁，但最终没有获批，最新在消息是降速至200公里，预留时速250公里，勉强算是高铁。
大丽攀铁路，从大理出发，到丽江，最终到攀枝花，线路全长311公里，云南境内233公里，从线路图上看，是绕了一个大圈，所以在未来，将有可能还建设一条大理直接到攀枝花的铁路。
沿边铁路，还没有开展可研，但是建设的可能性非常的大，因为这条线路建设完成后，将使得云南的中老铁路、中越铁路、中缅铁路、云桂铁路等重要铁路连接起来，将云南点线状的铁路网变成了环状的铁路网，将大大的增强铁路网的运输能力。同时，又是沿着边境，对巩固国防具有非常重要的意义。
全程线路长1157公里，其线路走向：猴桥-腾冲（中印出境通道）-临沧（途经：梁河、芒市和永德）-蒙自（途经：宁洱、江城、绿春、元阳）-文山-百色（途经：富宁）。
1、G1536次
列车时刻表（玉溪至昆明）：
G1536次是一列由玉溪到郑州东的高速动车组列车，全程2146公里，运行时间10小时43分。发车时间为10:50分，到站时间为21:33分。
2、G1422次
列车时刻表（玉溪至昆明）：
G1422次是一列由玉溪到杭州东的高速动车组列车，全程2172公里，运行时间12小时0分，发车时间为11:00，到达时间为23:00。
扩展资料
玉溪交通运输
1、公路
截至2020年，玉溪市全市公路通车总里程达到17061.7公里，其中高速公路380.2公里，一级公路110.9公里。高级、次高级路面占全市公路总里程的42.5%。
玉溪列入云南省“十三五”规划及省“五网”建设的高速公路项目共10项，玉溪境内涉及里程474公里，估算投资724亿元，其中：国家高速网项目4项（昆明绕城高速东南段、玉溪至临沧高速、弥楚高速弥勒至玉溪段、弥楚高速玉溪至楚雄段）；地方高速网项目6项（晋红高速、江通高速、武易高速、澄川高速、大开门至戛洒高速、永金高速S35元江至蔓耗玉溪段）。
2、铁路
1910年，滇越铁路建成通车，途经玉溪市华宁县（境内长度30公里），该线路北通昆明、南达河口，2003年4月停止客运，是玉溪境内第一条铁路；1989年由玉溪地方财政投资5.4亿元修建地方性铁路——昆玉铁路，1993年建成通车，系客货两用；2012年玉蒙铁路建成通车。
2016年12月15日，玉溪站于正式启用。玉溪站设有列车到发线10条、站台5个。2016年12月28日，昆明到玉溪的动车开通。2017年5月26日，玉溪直达北京的快速旅客列车，以及玉溪直达郑州的动车组列车开通。
参考资料来源：百度百科-G1536次
参考资料来源：百度百科-G1422次
玉溪到楚雄经过3个县。分别是：1、峨山县。
2、玉溪易门县。
3、楚雄州双柏县。由云南省交通规划设计研究院承担的国高网G8012弥勒至楚雄高速公路玉溪至楚雄段工程可行性研究报告通过省发改委审查。玉溪至楚雄高速公路总长188公里，途经玉溪红塔区、峨山县、昆明市晋宁区、玉溪易门县、楚雄州双柏县、楚雄市。
