经查，z357次列车不经停天水。
根据12306官网查询结果显示，z357次列车是由济南始发，终到伊宁站的一趟普速直达列车。济南始发时间09：16，终到时间次日晚上23：16，全程历时38小时整。
全程途中经停18站，分别是：
德州，衡水，辛集，晋州，石家庄北，太原，吕梁，定边，中卫，金昌，张掖，酒泉，柳园，哈密，吐鲁番北，乌鲁木齐，石河子，奎屯。
如果你是想从济南乘坐火车到天水，可以考虑选择乘坐3趟高铁或3趟普客。
高铁车次时刻表如下：
1，G1833次，06：40从济南西出发，14：18到达目的地天水南站，运行历时7小时38分钟。二等座票价620元，一等座票价1002元，商务座票价1940.5元。途径泰安，曲阜东，滕州东，徐州东，永城北，商丘，郑州东，洛阳龙门，渭南北，西安北，咸阳秦都，杨凌南，宝鸡南。
2，G1842次，08：58从济南出发，17：30到达目的地天水南站，运行历时8小时32分钟。二等座票价624元，一等座票价996元，商务座票价1939元。途径济南西，禹城东，德州东，衡水北，石家庄，邢台东，邯郸东，安阳东，郑州东，洛阳龙门，三门峡南，华山北，西安北，岐山，宝鸡南。
3，G2094次，12：46从济南东出发，21：17到达目的地天水南站，运行历时8小时31分钟。二等座票价619元，一等座票价985.5元，商务座票价1920元。途径齐河，禹城东，德州东，景州，衡水北，辛集南，石家庄，邯郸东，鹤壁东，新乡东，郑州东，洛阳龙门，华山北，西安北，咸阳秦都，杨凌南，岐山，宝鸡南。
以上出行信息仅供参考。
K595次列车时刻表如下：
站次 车站 到时 发车 里程
1 杭州 -- 10:17 --
2 德清西 10:58 11:02 68
3 长兴南 11:42 11:46 126
4 广德 12:21 12:24 177
5 宣城 13:08 13:12 240
6 芜湖 14:07 14:13 304
7 巢湖 15:12 15:16 381
8 合肥 16:13 16:27 445
9 蚌埠 18:51 19:00 576
10 徐州 20:51 21:12 740
11 砀山 23:21 23:24 823
12 商丘 00:12 00:15 886
13 开封 01:42 01:48 1017
14 郑州 02:34 02:41 1089
15 洛阳 04:15 04:18 1213
16 三门峡 05:58 06:35 1335
17 灵宝 07:17 07:21 1388
18 华山 08:26 08:28 1477
19 渭南 09:19 09:21 1544
20 西安 10:23 10:36 1600
21 咸阳 10:54 10:56 1623
22 兴平 11:13 11:16 1646
23 武功 11:35 11:51 1673
24 杨陵 12:01 12:10 1685
25 蔡家坡 12:39 12:42 1730
26 宝鸡 13:19 13:25 1773
27 天水 15:04 15:10 1928
28 甘谷 15:52 15:56 1839
29 武山 16:23 16:27 2035
30 陇西 16:53 16:57 2074
31 兰州 19:25 19:40 2276
32 武威 23:06 23:12 2579
33 金昌 23:55 00:01 2653
34 张掖 01:54 02:00 2823
35 嘉峪关 04:24 04:32 3046
36 玉门 05:58 06:01 3178
37 柳园 08:02 08:08 3343
38 哈密 11:54 12:32 3664
39 鄯善 15:09 15:15 3927
40 吐鲁番 16:42 16:48 4025
41 马兰 19:14 19:17 4270
42 和硕 19:47 19:50 4312
43 焉耆 20:21 20:24 4353
44 库尔勒 21:10 21:30 4409
45 轮台 00:37 00:41 4598
46 库车 02:05 02:11 4691
47 新和 02:56 02:59 4731
48 阿克苏 07:00 07:00 4933
拓展资料
火车（Train）、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
参考资料：铁路12306
#「活得通透」主题创作大赛# 甘肃是一个 历史 悠久，文化灿烂的西北大省。地域狭长，各地气候差别比较大，人少地广。但是甘肃的 旅游 景点也是很不错的。这里有着“大漠孤烟直，长河落日圆”的豪迈，也有着“古藤老树昏鸦”的苍茫，更有着“白日依山尽，黄河入海流”的壮美！甘肃就是这么神奇，这么耐人寻味，这么让人陶醉！
（甘肃沙漠骑骆驼体验）
既然甘肃这么美，肯定为了 旅游 业的发展，也要修建连接全国高铁网的现代化高铁。在高铁建设方面，按照一般的规律，都是从东到西，从南到北的顺序修建的，因为中国的发展都是东南快于西北的。但是甘肃修建高铁不是这样的，甘肃优先修建的是兰新高铁，即从兰州出发经途经青海省西宁市，甘肃省张掖市、酒泉市、嘉峪关市，新疆哈密市、吐鲁番市，最终到乌鲁木齐市。这是甘肃的第一条高铁，跨度非常长。连接了西北甘肃、青海、新疆三个省区。
（兰新高铁路线）
甘肃的第二条高铁是宝兰高铁，宝兰高铁线路走向是兰州—榆中—定西—通渭—秦安—天水—宝鸡。可以说宝兰高铁的开通，才算甘肃有了真正意义上的高铁，因为这条铁路才是直接并入了全国高铁网。
（宝兰高铁路线）
甘肃的第三条高铁是西银高铁，西银高铁跨越陕甘宁边区，具体线路是西安-咸阳-礼泉-乾县-永寿-彬州-宁县-庆阳-庆城-曲子-环县-甜水堡-惠安堡-吴忠-灵武-河东机场-银川。这条线路完全是解决宁夏没有高铁才修建的，同时解决了甘肃陇东没有铁路的问题。现在这条铁路正在积极加快建设，预计今年年底通车。
（西银高铁路线）
上面介绍了甘肃目前两条已经开通的高铁，和一条即将开通的高铁，那么为什么甘肃要优先修建向西方向的高铁，而不优先修建向东南方向的高铁呢？经过我认真思考和分析，这其中也是存在很多原因的。
兰州作为甘肃的省会城市，首先兰州必须先要通上高铁。修建兰州南下或东出方向的高铁，就能优先满足兰州连接全国高铁网，为什么不这样呢？其实这里面反应了一种大智慧大谋略。如果真的先修建宝兰高铁南下的话，兰新高铁很难或者短期内不能批复。优先修建了兰新高铁，宝兰高铁就顺理成章了，这是其中一个原因。另一个原因是，甘肃起初的谋略是修建兰新高铁，借用“丝绸之路”的口号，可以使甘肃兰州和白银及河西五市全部通上高铁，但是并没有批复，原因是线路太长、太绕，地质复杂，建造成本高。最后只能拉上青海省，这样拐一下，可以使西北三个省的省会城市都通上高铁。甘肃当然是这条高铁线路的最大受益者。这条高铁修通之后，宝兰高铁批复肯定会很快，原因是西北大片土地都并入高铁网，意义是非常大的。
（西北五省）
另外还有第三个原因就是河西地区虽然人烟稀少，但是河西地区的 旅游 资源很丰富。这些地区都是甘肃 旅游 的重点景区。修建高铁可以满足游客来河西走廊 旅游 观光，促进甘肃 旅游 业快速发展。
这就是兰新高铁优先修建的三点原因。宝兰高铁的修建才使甘肃的高铁断头路彻底打通，兰州成为了西北地区高铁的中转站。
甘肃陇东地区由于 历史 上交通欠账多，一直没有铁路，为了解决陇东的交通问题。争取了西银铁路，后来在经过多方面的努力下，也为了满足宁夏拥有高铁的愿望，最后演变成了西银高铁。其中使庆阳一下子四个县区都通上了高铁，真的是可喜可贺。
（庆阳民居窑洞景观）
关于甘肃其他市区还没通上高铁的也在积极努力，比如兰张三四线就是为了让河西剩下的武威和金昌都通上高铁。银兰高铁解决了白银没有高铁的问题。兰天汉高铁解决了陇南部分县区没有高铁的问题。兰合铁路经过争取速度设计成200千米/时，并预留了250千米／时的进一步提速条件，这样也解决了临夏和合作没有铁路的问题。最后剩下的平凉，正在争取平庆铁路的标准，目前定位是200千米／时，预留250千米／时提速条件。就看平庆铁路能不能演变成兰太高铁，使平凉并入高铁网了，一切都在期待中。
最后希望甘肃的高铁建设越来越好，并通过修建高铁而带动甘肃 旅游 业发展。
（平凉泾川大云寺）
