徐州东站是京沪高铁七大主要站区之一，也是正在建设的徐兰客运专线主要枢纽之一。该站位于江苏省徐州市市区东面约10公里处，规划面积26平方公里，核心区5.2平方公里。
问题二：徐州高铁站在哪 京沪高铁徐州段的最终线路走向及工程建设方案已经确定。在徐州大庙镇2 肠国道南侧设徐州高速站，征地面积约4 的亩，采用无柱雨棚技术建设现代化的徐州高速铁路客运站，站区内旅客列车到发线13 条，旅客站台7 座。
问题三：徐州高铁西站属于哪 徐州高铁是东站，西站是货运站
问题四：徐州高铁站的具 *** 置？ 在徐州东边，给你看地图吧
问题五：徐州高铁站怎么去公交车站 徐州东站(高铁站)北
地址：969路
问题六：高铁徐州的下一站是哪里? 高铁徐州东目前往南的第一站是宿州东，往北的第一站是枣庄西。但具体往北及往南的高速动车或动车组第一站停靠那一站是根据车次的不同而不同的。
问题七：请问徐州高铁站在哪？另外高铁站附近有长途汽车站吗？ 徐州东站位于徐州经济技术开发区鲲鹏路中段、中央大道东首，毗邻G3京台高速（原京福高速）、G104国道、G206国道，交通条件十分便利。
徐州长途客运东站位于徐州高铁站区东广场南侧，下车后从东出口检票出站到汽车站仅5分钟步行路程。现有30条经营线路，其中始发班车主要满足丰县、沛县、邳州、新沂、睢宁五县两区的乘客到徐州东站换乘高铁出行需要，其他始发车主要满足徐州周边高铁未覆盖城市旅客出行的需要，主要以连云港、淮安、临沂、泗县、宿迁、淮北、商丘、永城、萧县、微山、菏泽、济宁等地区。配载班车主要以枣庄、灌云、东海、泗洪、泗县、盱眙、沭阳等为主，各线路均以高级大客车型为主，为旅客提供快捷高品质的出行服务。
温馨提示：高铁站东出口为临时出口，目前只出不进，晚上19:00以后关闭，由长途东站乘高铁需要绕行至西广场进站。
问题八：徐州动车站在哪里 高铁站在金山桥经济开发区东佟村邱山东边
在东站座10路或80路
储0路：文化宫 - 火车东站 - 天桥东 - 王杰部队 - 九七医院 - 小坝山 - 液压件厂 - 城建家园 - 东甸子 - 东方医院 - 医学院 - 君廷湖畔 - 科技大厦 - 高铁站北 - 徐州高铁站
问题九：徐州东高铁站有几个出站口？ 徐州市徐州高铁站（徐州东站）出站口，位置、车站 ，见图！
徐州火车东站-出站口
地址：徐州市鼓楼区
徐州东站-公交车站
途径公交车：3路10路32路72路
问题十：徐州有几个火车站？ 如果你是旅客那就两个。徐州站。――老火车站
徐州东。――高铁。
江苏省徐州市贾汪区。
徐州东站位于中国江苏省徐州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，为京沪高铁七大中心高铁枢纽站之一，是徐州铁路枢纽的重要组成部分。徐州东站于2008年4月18日开建。2011年6月26日，正式投入使用。
徐州东站常用信息如下：
1、车站代码：66827；
2、所属地区：中国江苏省徐州市；
3、站台规模：7台15线（截至2018年）；
4、主要线路：京沪高速铁路、徐兰高速铁路；
5、车站地址：江苏省徐州市贾汪区；
扩展资料：
一、建设过程：
1、2008年4月18日，徐州东站正式开始建设。
2、2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间先导段第一次联调联试和综合实验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从高铁徐州东站发出，标志着国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组正式上线。
3、2011年6月26日，徐州东站正式投入使用，标志着徐州正式迈进高铁时代。
二、贾汪区位于徐州市主城区东北部35公里，地处苏鲁两省结合部。地理坐标北纬34°17´～34°32´，东经117°17´～117°42´，东部与江苏省邳州市交界，南部、西部和西北部与江苏省铜山区接壤，北部与山东省枣庄市为邻。东西相距39公里，南北相距27公里，总面积690平方公里。
参考资料：百度百科-徐州东站
参考资料：百度百科-贾汪区
分类: 地区 >>江苏 >>徐州市解析:
京沪高铁徐州站选址东贺 徐州段投资68亿元
京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。京沪高铁途经京、津、沪以及河北、山东、安徽、江苏四省。该项目计划年底开工建设，工程预计5年完成，2010年投入运营。项目总投资1400亿元，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设置21个客运车站。全程运行时间只需5小时，比目前缩短9小时左右，高峰期实现3分钟一列，年输送旅客单方向可达8000余万人次。
据悉，京沪高速铁路徐州站选址已经确定在东贺村东南位置，京沪高铁徐州段贯通之后，徐州到达北京和上海只要2小时就可以了。
京沪高铁在江苏省境内将设徐州、南京、镇江、丹阳(预留)、常州、无锡、苏州、昆山8个车站。京沪高铁在徐州段线路总长55.3公里，联络线总长15.2公里，其中高速桥梁长度约为50公里，途经贾汪、铜山和泉山区，且在东贺村东南上山设置客站。
徐州地处京沪高速铁路的中心位置。独特的交通优势将使京沪高铁给徐州的经济发展带来重大机遇。从直接经济效益来分析，高铁徐州段总投资68亿元，巨大的投资必将拉动我市的水泥、钢铁、机械制造等行业高速发展，增加大量的就业机会；从时间价值来看，京沪高铁建成后，从徐州市到北京和上海都只需要2个小时，而现在乘特快列车需要9个多小时，大大缩短了时空距离，提高了联系的便利程度；从间接经济社会效益来看，京沪高铁贯通，将对整个沿线地区的经济发展起到极大的拉动作用，成为区域经济增长的“脊梁骨”，徐州市必将分享由此带来的溢出效应；从战略区位上看，徐州和南方发达地区相比还存在一定的差距，地缘差异可以说是造成这种差距的一个重要原因，高速铁路的兴建将进一步凸显我市区位优势，增加了周边其他地区竞争的战略筹码，同时也将增强周边城市的沟通和协作能力，加快城市化进程，推动经济社会跨越发展。
本次客站规划将以公共交通引导城市开发（TOD)模式，以公共交通节点为中心，通过高密度的开发（结合商业、办公、住宅等综合用途进行集约型的开发），提高城市的魅力和城市的功能。通过以轨道交通车站步行圈区域为中心进行重点开发，形成利用公共交通为前提的城市中心。步行圈距商业、办公区约500米，距住宅区约1000米。靠近车站区域，将配备站前广场、公交车上客站、出租车上客站；距离车站500米以内的区域，将布局商业、办公高层大楼、高层住宅等；距离车站1000米以内的区域，设置集客能力大的设施（体育设施、公园、高校等）入口；距离车站1500米以内的区域，住宅区规划为低层。配置需要宽广场地的设施（体育设施、公园、高校等）。
