蚌埠高铁站在龙子湖区。蚌埠高铁站是京沪高速铁路与京福高速铁路、合蚌高速铁路的联结点，是安徽省规模较大，辐射面广的高铁枢纽，也是未来全国重要的高速铁路交通枢纽之一蚌埠南站建筑风格渲染了水的特性；外装修全部采用玻璃幕墙，晶莹通透，清新明亮，在阳光下闪烁着点点微光，体现了车站“柔”的特性。蚌埠南站也有“刚”的一面；站房的屋盖是个灰白色的矩形体，稳重端庄；雨棚的棚面支撑体系采用连续的“V”形钢构架相连接，形成多个左右拉长的“W”形，让人感觉到一种锋芒和锐气。
蚌埠火车南站是京福高速铁路线上仅次于北京站。
京沪铁路、淮南铁路、皖赣铁路、并经淮南线与京九铁路对接（淮海铁路建设中）京沪高速铁路、京福高速铁路在此交汇，南下列车在此变次换头，大部分列车不停徐州站、南京站，但必停蚌埠站，现京沪铁路每日直发特快T字头，全线只停济南、蚌埠两站。蚌埠是京沪高铁首设站，也是上海至拉萨铁路唯一的非省会站。蚌埠站现日接发图定列车146列、其中动车组列车18列。
国家建设中的京沪高速铁路和京福高速铁路，将设蚌埠南站。蚌埠高铁客站是京沪高速铁路的沿线七大客运站之一，站房规模20000平方米，道场共24股线路，设7处500米的长站台，可同时停靠13对列车。正在筹备待建的京福高速铁路也将从蚌埠南站引出。作为未来京沪高铁与京福高铁的联结站和安徽省境内规模最大的高铁枢纽，蚌埠高铁客站定位为全国一流的标志性建筑。预计2015年停靠列车40对(其中4对始发)，2020年停靠列车73对(其中8对始发)，2030年停靠列车92对(其中11对始发)。届时2小时可抵上海、3小时可达北京、半小时可达合肥。
蚌埠是华东地区最重要的铁路枢纽之一。原上海铁路局蚌埠铁路分局、现上海铁路局办事处仍驻蚌埠，管辖安徽省长江以北的铁路。蚌埠火车站现日接发图定列车146列、其中动车组列车18列，且是安徽省唯一有进西藏列车的车站。从蚌埠乘火车可直达国内20个省会城市、3个直辖市和10多个沿海城市。
9.1公里。根据查询百度地图显示，蚌埠南到安徽省航运技工学校有9.1公里，若开车前往需要17分钟，途径学翰路和圈堤东路，路况较好，道路通畅。蚌埠南位于安徽省蚌埠市龙子湖区学府路与学翰路交叉口。安徽省航运技工学校位于安徽省蚌埠市龙子湖区珠城路。
