从营口东站每天开行的上下行列车共20对，从营口东站可以去往长春、沈阳、大连、哈尔滨和北京方向。营口东站每天8：55将有去往北京的D31次列车，运行6小时15分。营口东站二等座票价：去往沈阳53元，去往大连69元，去往哈尔滨221元，去往北京274元，去往鲅鱼圈18元，去往盖州西站9元。
哈大高速铁路线路全长904公里,途径东北3省，4个副省级城市（包括哈尔滨、长春、沈阳三个省会城市）、6个地级市、10个县级市和1个县，其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，其中大连境内从大连北站至瓦房店李官，长度135公里。设计时速350公里。正式运营后哈大铁路快速客运专线，从大连至哈尔滨将用时3个多小时，至沈阳仅用1个多小时，它的开通将会大大缓解东北三省的春运压力。 开工时间：2007年8月23日
通车时间：2012年12月1日
里程：904公里
概算投资：923亿
线路等级：客运专线
线路类型：双线电气化
最高速度目标值：350公里/小时
动车车型：CRH380B高寒动车组、CRH5A
线路类型：无砟轨道，无缝钢轨
轨道标准：1435毫米（标准轨）
正线线间距：5.0米
曲率半径：最小7000m
最大坡度：2%
闭塞类型：自动闭塞 哈大高铁共装备40列CRH380B型高寒动车组，每列为8辆编组“4动4拖”，共计320辆，每列车定员551人，其中一等座51个、观光区豪华坐席16个，其余为二等座。
CRH380B型电力动车组则采用了圆润的“海豚型车头”，标称运营时速380公里、最高运营时速可达468公里，最高试验时速为487公里以上，定员为1043人。
CRH380B高寒动车组为8辆编组，4动4拖，采用交-直-交传动方式，由2个牵引单元组成。动车组具有良好的气动外形，两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操控。
CRH380B高寒动车组采用8辆的编组，列车由1辆一等头车、1辆二等头车（观光区为一等座）、5辆二等座车（其中1辆带残疾人卫生间）和1辆餐车组成。
位于司机室后部，前端玻璃隔墙为电控雾化玻璃，提供私密空间，休息、会议、观光兼用，适合商务、公务、团组旅行。
餐饮设备有微波炉、烤箱、冷藏箱、冷冻箱、展示柜、保温箱、开水炉、消毒柜、电气柜等设备。 哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。 车站 距起点距离(km) 大连站 0 大连北站 17 普湾站 58 瓦房店西站 95 鲅鱼圈站 166 盖州西站 195 营口东站 223 海城西站 261 鞍山西站 300 辽阳站 330 沈阳站 395 沈阳北站 400 铁岭西站 454 开原西站 501 昌图西站 529 四平东站 580 公主岭南站 635 长春西站 698 长春站 710 德惠西站 782 扶余北站 840 双城北站 898 哈尔滨西站 938 哈尔滨站哈尔滨西站与哈尔滨站高速铁路连接正在建设中 在设计中，哈大对既有站扩建改造充分尊重既有建筑的特点，使得新老建筑风格浑然一体。新建客站在设计中考虑地域和地方文化的特点，努力使其成为所在城市中新的地标性建筑。
其实，哈大对火车站的建设和改造不仅只为了美观，在设计中还充分考虑了东北的地域气候特点，加强保温节能措施，减小玻璃幕墙的使用面积，增加石材墙体的比例，建筑整体风格庄重、沉稳，在建筑的形式上非常自然的体现出地域性。
更为重要的是，8座大型客站均以综合交通枢纽定位建设，在设计中就已经纳入和预留了为旅客服务的地铁、公共交通等市政设施，旨在为旅客提供方便快捷的换乘条件。客站在功能布局上合理紧凑，采用了高架候车、进出站分流的流线组织。
这次哈大车站的改造，增加了很多人性化的设计理念。比如，采暖设计普遍采用了节能效果好的“地面辐射”采暖方式；进出站通道设置防风雨棚、自动扶梯设置罩棚，保证乘客在寒冷的气候条件下仍有舒适的活动环境；自动售票机采用“嵌入墙内”的设计，使乘客购票与售票机的维护工作互不干扰，提升效率和安全性。
大连北站
地点：位于大连市甘井子区华北路，距大连市中心约15公里。
概况：外形整体设计的灵感来自“海水侵蚀的岩石”，整体造型就像一块巨大的岩石屹立在白云大海之间，随着海水的波动，在巨石表面雕饰出弧形空间，优美、俊秀。大连北站建筑面积6.85万平方米，候车大厅2.4万平方米，售票大厅共有4个，每个厅都有人工售票和自动售票。
交通：南广场有地铁一号线，1021路，北公交枢纽站设有908路，909路，516路，1路，8路，518路等公交线路。
普湾站
地点：位于普湾新区石河镇黄旗屯和南罗家屯之间，距普兰店市区约20公里。
概况：总建筑面积3196平方米，最高聚集人数500人。售票厅面积97.24平方米，有3台自动售票机、3个人工售票窗口和1个残疾人售票窗口。由于站台与站房地面平行，从普湾站站房进入1号站台，检票后可经大厅后门直接进入站台登车。
交通：公交车109路、 202路。
瓦房店西站
地点：位于瓦房店老虎屯镇大老虎村，紧邻沈海高速公路。
概况：候车厅面积970平方米，有3层楼高，但不设一个立柱，显得宽敞明亮。室内采用地源热泵技术取暖，外露的直角部分做了圆弧钝化处理。
交通：公交车瓦房店-老虎屯-瓦房店西站会定时定点进出站。
鲅鱼圈站
地点：位于营口市鲅鱼圈区熊岳镇，距离鲅鱼圈区中心约11公里。
概况：鲅鱼圈站及周边区域规划的一场三馆、城市广场等工程，形成南部新城区新的发展核心区域。广场规划面积6.1万平方米。
交通：站前广场左边是公交换乘点及客运大巴、社会车辆停靠区，真正实现公交、高铁零换乘。
盖州西站
地点：位于盖州市石屯村和团山村境内，距离盖州市中心约8公里。
概况：投资约2亿元。
营口东站
地点：位于营口市老边区柳树镇营东新城，距离营口市中心约20公里。
概况：高铁广场建设工程占地面积28.8万平方米，包括站前广场、换乘广场、停车场、道路、人行道和中央公园。
交通：303路公交车，票价3元。
海城西站
地点：位于海城市东四镇大二堡村。
概况：候车大厅宽敞明亮，共设有200多个坐椅。售票大厅有4个售票窗口，还配备了2台自动售票机。
交通：海城西站站前广场周边设有长途客运站、公交车站、出租车站，出行方便。从海城西站乘车前往海城经济开发区只需5分钟，抵达市区北关转盘需要20分钟。
鞍山西站
地点：位于鞍山市宁远镇二台子村。
概况：主站房分两层，一楼为候车室、售票区、出站口和部分超市，二楼为办公区。
售票区设有20个售票窗口，其中6个自动售票窗口。
候车大厅内共有近千个座位。从候车区出发前往距候车区最远的站台只需3分钟。
交通：鞍山西站目前有22路公交车直达市区（鞍山西站-五一枢纽站A区）票价一元，也有专门的出租车候车区，方便乘客选择。
辽阳站
地点：辽阳市白塔区中华大街一段1号
概况：总面积7497平方米，比原来老站增加了3500平方米，改造后的辽阳站为8台14线，设中间站台四座，均为高站台。
沈阳站
地点：沈阳市和平区胜利大街2号。
概况：沈阳站建有10座候车站台，共有18条客货运股道。
沈阳站18个股道中，1至10股道为高速场，专门停靠高铁和动车组列车11至18股道为普速场，停靠特快、普快等普速列车。
沈阳北站
地点：沈阳市沈河区北站路
概况：沈阳北站为8台16线。
1站台至5站台为乘坐高速铁路和动车组的乘客使用，5站台至8站台为乘坐时速160公里以下的特快列车，快速列车和普快列车的乘客使用，其中第5站台是高速车场与普速车场共用。
铁岭西站
地点：位于铁岭市凡河镇杨威楼村，距离铁岭银州区约20公里。
概况：铁岭西站主站房分为两层，位于一层的售票厅处于站房的北侧，南侧是出站口。售票大厅内共有20个售票窗口，此外还设有4个自助售票机。整个候车大厅内约有1000张坐椅。
交通：109路公交车。
开原西站
地点：位于开原市八宝镇和顺村。
概况：开原西站综合楼为2层建筑，中间部分是售票及候车大厅。综合楼内，4000平方米面积为客运服务，其余约1300平方米为设备用房。车站最高容纳旅客人数为500人。旅客进出站依靠地下通道，下进下出。
交通：10路公交车，票价3元，约20分钟车程。
昌图西站
地点：位于昌图县昌图镇二高地，距昌图县城约3公里。
概况：综合楼集售票厅、候车大厅、VIP候车室、办公区于一体，地上两层地下两层的结构设计既美观又大气。昌图西站整个工程按最高聚集人数500人设计。昌图榛子、傅家花生、山雁王酒，亮中桥干豆腐都是昌图知名特产。
交通：车站正对着302省道(昌法线)，交通便利。
四平东站
地点：位于四平市经济开发区长发村四社，长平高速公路收费站西侧。
概况：四平东站车站建筑总建筑面积5258.94平方米(不含进出站通道)，进出站通道净宽为8米，建筑面积为1981.06米。建筑层数地上2层，建筑高度为18.9米，建筑结构形式为框架结构。新建雨棚铁路哈大客专四平东站站台无柱风雨棚，钢结构外围投影面积27270平方米，站台风雨棚平面尺寸为450米×55.6米，柱网尺寸为18米(平行于站轨方向)×21.6米(垂直于站轨方向)，支撑结构采用钢管组合柱，屋面体系采用三跨钢管空间桁架结构。
交通：四平开通 新城专线 （四平东站 - 展示馆 - 神农医药集团 - 经济开发区 - 铁东区政府 - 一中 - 一商店 - 妇婴医院 - 车站）。
长春西站
地点：位于长春市西南角的绿园区，距离市中心6至7公里，距离长春火车站约13公里。
概况：长春西站现规模5台11线，并在其北面有北站房和扩充站台的预留区域。当哈大客运专线及其联络线投入运营后，长春西站将与长春站形成分工不同的两大铁路枢纽。长春站主要发送所有普速列车，同时承担哈尔滨方向客运专线列车的始发和终到，以及大部分长春城际列车的始发和终到。而长春西站则主要发送所有高速列车，以及沈阳方向客运专线列车和部分吉林方向城际列车的始发和终到。
交通：139，150B，159三条线路已进驻长春西站。地铁2号线将于2016年底开通。
长春站
地点：长春市长白路5号
概况：长春火车站始建于1907年，新站房1994年落成。1992年5月26日，由日本人投资兴建的长春火车站第一代站房，以整体爆破的形式被拆除。1994年，一座气势雄伟的站房拔地而起，这线路也正是长春仍在使用的第二代站房。2011~2013年，为了配合哈大客运专线和长吉城际铁路的建设，长春火车站进行了扩能改造，新建北站房和高架候车室，并对南站房进行大幅改造。此次改造工程已于2013年11月25日简易完成，除南站房地下换乘中心建设工程除外，其余工程于2014年6月完工。
长春火车站位于哈大铁路和长吉城际铁路交叉站，是全省铁路换乘中心站。车站普速线离北京站1003公里，离哈尔滨站246公里。高速线距哈尔滨西站240公里，据北京站1013公里，距大连北站693公里，据上海虹桥站2194公里。隶属沈阳铁路局。
长春火车站为特等站，现为东北地区四大特等站之一，现规模9台16线。其中，1~8线为普速场，9~16线为高速场。普速列车出发方向通达北京，上海，广州，昆明，沈阳，哈尔滨，图们，白城等全国大部分城市。高铁列车出发方向有北京，上海，哈尔滨，沈阳，大连，青岛等城市。
交通：长春站（南）
长白路口：10路、11路、80环、110路、118路、148路、178路、223路、256路、276路、278路、280路、287路等。
胜利大街口：1路、114路、115路、116路、131路、225路、257路、275路、301路、318路、330路等。
国商：6路、25路、66路、221路、222路、224路、257路、262路、281路、306路、321路、361路、361路B线、362路、363路等。
汉口大街口：1路、2路、2路区间、61路、62路、110路、113路、117路、160路、223路、245路、276路、289路等。
长春站（北）
16路、88路、126路、139路、148路、176路、178路、242路、243路、245路、246路、274路、288路等
轻轨3号线车站位于长春站南广场南北地下通道出口西侧。(东延工程将于2014年开工)
轻轨4号线车站位于长春站地下换乘中心北枢纽地下2层。（可以在卫星路站与轻轨3号线实现无缝换乘）
地铁1号线连通长春站南北口，将于2015年通车。(可在解放大路站换乘地铁2号线至长春西站)
德惠西站
地点：位于吉林省德惠市迎新村境内，距德惠市中心1.5公里，距铁路既有线德惠站2.8公里。
概况：总建筑面积3222.9平方米，是一座新型现代化高铁车站，硬件设施齐全，功能完善。德惠西站是黑龙江省、吉林省与关内联系的交通要道，交通方便，区位优势明显。车站在设有3个人工售票窗口的同时，更加体现自动化、人性化的服务，设有自动售票机、自动查询机、自动检票机；站内各种引导系统功能齐全，使旅客进出车站方便顺畅；设有盲人通道、残疾人无障碍轮椅升降平台，残疾人专用卫生间和专用售票窗口，满足特殊旅客需求，更加便民利民。
交通：现有7路公交车通达德惠市中心，站旁新建德惠西综合客运中心。
扶余北站
地点：扶余北站位于吉林省松原市扶余市三岔河镇
概况：车站建筑总建筑面积2886.9平方米，进出站通道建筑面积524.2平方米。建筑地上1层，从站前平台地面-0.20标高起计至站房屋面最高点建筑高度为15.2米。
双城北站
地点：位于黑龙江省哈尔滨市双城区铁北区高铁小镇上
概况：双城北站北距哈尔滨西站40公里，南距大连北站881公里。归哈尔滨铁路局管辖。双城北站采用传统欧式建筑风格，站舍不对称构图，和拱门有效结合。站台长450米，宽9米，高1.25米，高铁列车进入站台后，车厢的地板与站台是水平的。站台按照日均发送旅客500人来设计。
现已经建设完成双城北站战前广场和战前换乘中心。
交通：可换乘4路公交车前往双城市中心以及双城堡站和双城公路客运总站。同时可换乘出租车到达市中心。
4路公交车：双城北站---化肥厂---洗涤剂厂---古堡桥---火车站（站前街）---三商店---第十小学---迎宾路（粮库路路口）---区骨伤科医院四门诊---温馨小区---利民小区（八一路）---奋斗社区---兆麟小学（教育局）---凤凰路东端---区交警大队---希望广场---区政府---民宗局小区---兴旺路（北环城东路路口）---四野指挥部---民安大街---区体育场---中央红金源商场---庆隆新百货---工商银行---水利局---承旭门---雀巢公司---开发区---长产村
哈尔滨西站
地点：位于哈西地区，距离哈尔滨火车站7.8公里，距离哈尔滨太平国际机场20公里，距离道里区、南岗区市级商业中心直线距离约为5公里。
概况：哈尔滨西站为全新建设的铁路特大型客站。客站顶部呈拱形，属于欧式建筑风格，站房由4个层级构成。站内分高速场和普速场两部分，高速场即将率先投入使用，运营初期，预计每天开通40对动车组，最高达到99对。一年以后，普速场开通运营，旅客发送能力日达10万人。届时，整个西站旅客发送能力将是现有火车站发送能力的两倍。交通：
可到哈尔滨西站东广场换乘公交车
11路：起点 哈西客站东广场---哈西公路客运站---哈尔滨大街（中兴左街街口)---哈尔滨大街（复旦街口）---复旦街---复旦街（哈西大街口）---哈药小区---医大二院（复旦街）---电影机厂（检测路）---医大一院---哈医科大学---服装城---黑龙江大学（二一一医院）---哈理工大学---哈师大附中---和兴十一道街---和兴三道街（清滨公园）---通达街---市骨伤科医院---西大桥---哈工大---哈铁路局---省博览中心---哈站（护士大厦）
31路： 哈西客站东广场---哈西万达广场---中兴大道（哈西大街路口）---哈尔滨学院---服装城---黑龙江大学（二一一医院）---哈理工大学---哈师大附中---清滨路---延兴路（振兴街路口）---文兴街---哈师大南门---和兴七道街---和兴路（汉广街口）---七政街---汉广街---市骨伤科医院---西大街---哈工大---哈铁路局---省博览中心---建设街---秋林公司---医大一院---儿童公园（北门）---大成街---宣化街（先锋路口）---先锋小区---嵩山小区---辽河小区---淮河路---红旗小区---南直路---和平小区
96路：哈西客站东广场---哈尔滨大街---哈尔滨大街（和谐大道口）---哈尔滨大街（武威路口）---哈尔滨大街（哈西大街街口)---铁路街（康宁路)---铁路局（和兴十一道街街口）---铁路街（和兴三道街街口）---铁路街（清明二道街街口）---铁路街（桥北接口）---铁路街（满洲里街口）---铁路街（上方街街口）---哈站
120路：哈西客站东广场---哈西万达广场---中兴大道（哈西大街街口）---哈尔滨学院---服装城侧门---学府四道街--长寿路---哈理工大学（南学区）---科大小区---文政街---文库街---文君花园小区---公司街---省博览中心---哈站---烈士馆---市住房公积金中心---南马路---承德广场---太古头道街---太古六道街---南勋街---南勋十四道街---阿拉伯广场---市四院---靖宇二十道街---松浦大桥---更新街---油石厂---木材市场---港务局---南直小区---网通东直路营业厅---桦树街---南直商场---绿荫小区
124专线：哈西客站东广场---哈西万达广场---中兴大道---西典家园---明达大厦---安全教育中心---哈西铜材市场---颐和家园---自兴街---和兴十一道街---和兴三道街---和兴路---大发市场---武警医院---建国街(康安路口）---海富康城小区---新天地家园---美晨家园---天鹅湾小区---群里公交始末站---群里中心广场---群里第五大道---国家湿地公园---雨阳公园公交始末站
602路：哈西客站东广场---哈西万达广场---中兴大道（哈西大街路口）---学府路（中兴大道路口）---医大二院---远大城市绿洲---乐松广场---清真三号楼---金京大厦---南市场---阿城一中
218支线：香坊人民医院---安埠街站---安埠商厦站---红旗大街站（通乡商店）---轴承厂站---东光厂站---汽轮机厂站---哈慈集团站---松江电机厂站---孙家站---松江啤酒厂站---洛克小镇站---朝阳桥站---朝阳屯站---学府新城站---征跃小区站---征仪花园站---科研路站---大众新城站---健康家园站---铁路工程学校站---医大二院站---哈医科大学站---服装城侧门站---哈尔滨学院站---西沟街站（城建干校）---政法干部学院站---中兴 大道站（哈尔滨大街口）---哈西万达广场站---壹品新境站---哈西客站东广场站---红星站---齿轮路站---汽车齿轮厂站---农机修配公司站---穆斯林小区站---小西屯站---三环路站---王家店站---天平路站（机场路口）---天平路站（东湖路口）---洪湖路站（崂山路口）---宜居家园站---民生尚都小区
乘坐出租车20分钟即可到达市内。哈尔滨地铁三号线一期工程预计2014年通车，起点齿轮路，终点医大二院，沿线有哈西站等站点，可以和2013年下半年通车的地铁一号线在医大二院站进行换乘。且规划中的地铁六号线同样通过哈西客站。
哈尔滨西站旁为新建的哈尔滨西公路客运站，在哈尔滨西站可以通过站内换乘通道直达哈尔滨西公路客运站。
