广州南站的进站口有两个地方，一个是一层，另一个是三层。
一层：该层是进站层，有三条通道，南北两侧的通道靠近停车场，通道旁边设置有洗手间和自动售票机等，中间的通道两侧则为而二层列车到达旅客通往一层的扶梯。三条通道地面都设置有地铁入口，方便到达的旅客到负一层乘坐地铁。15~28（含A、B）检票口离西进站口更近，1~14检票口（无论A、B）离东进站口更近，根据车票右上角标示的检票口就近选择进站口进站可节约时间。
三层：该层是高架候车层，是旅客安检、进站 候车和休息购物的主要区域，预留旅客出境联检厅，屋盖采用预应力索拱及网壳体系。自东向西为1~28检票口，1、28为独立检票口，A2和3A、A4和5A共用检票口，B3和2B、B5和4B共用检票口，往后类推，其候车面积71722平方米、商业夹层面积14694平方米；5号人工售票厅可办理车票改签手续，东西两端皆放置自动取票机。
扩展资料：
广州南站的发展历史：
2000年7月，广州交通规划研究所在广州流花地区综合交通规划中，提出发展铁路第三客站的建议。
2003年8月，确定以广州新客站为核心，与广州站、广州东站共同形成广州铁路客运枢纽，同时建成后的武广客运专线、广珠城际铁路接入新广州站。11月，专家组从4大选址方案中确定新客运站选址番禺区钟村镇石壁村。
2004年8月，新客运站获国务院正式批准立项建设，12月30日，广州南站动工兴建。
2009年12月26日，京广高铁武广段投入运营，线上运行最高时速可达394.2公里的CRH2C和CRH3型和谐号动车组列车。因广州南站尚未建成，由广州北站临时充当武广高铁广州始发终到站。
2010年1月30日（春运首日），广州南站建成投用，武广高铁动车组全部改由广州南站始发终到。
2012年9月28日，京广高铁郑武段开通运营，广州南站开行发往西安北的G字头列车。12月26日，京广高铁全线开通运营，广州南站开行发往北京西的G字头列车。
2013年12月28日，广州南站开行经南广铁路、贵广高铁往返南宁东、贵阳北方向的列车，广州与南宁、桂林、贵阳之间的铁路运行时间最短分别缩至3小时19分、2小时40分、4小时零9分，较此前分别缩短12小时、8小时、16小时以上。
2014年12月11日，广州南站开行发往上海虹桥的G字头列车。
2015年1月1日，广州南站开行发往北京西、上海虹桥的夕发朝至D字头动卧列车。10月起，广州南站开展南站地区综合整治，完善站场内部标志指引。
2017年1月13日，广州南站启用人脸识别系统供旅客验票验证进站（即刷脸进站）。11月，“智慧广州南站”上线。12月，广州南站启用室内导航系统。
参考资料来源：百度百科——广州南站
参考资料来源：中国新闻网——广州南站地面层和地下各层的用途将调整
广州南站坐高铁的详细流程：
（1）在一楼的自动取票机取票；
（2）取完票后就前往安检口过安检验票；
（3）验票完搭乘验票口后面的扶梯到三楼候车室候车；
（4）到候车室找准登车口，票上有写ABCD和数字，找到相对应的候车区候车；
（5）等通知上车即可。
扩展资料
高铁座位区分：
在购买车票前，首先要懂得要购买什么样的高铁票。高铁动车的座位一般分为一等座、二等座和无座，部分车还有商务座。一等座、二等座的价格有时候因为距离近，可能差个二三十块，但是距离一远，两者的价格可能就有那么几百块钱的差距，而商务座价格更是昂贵。
商务座：仅存在于CRH380与CR400系列350km/h级别统型/长编组动车组列车，为2+1AC-F或1+1A-F布局。此座位材质为真皮，可坐、半躺、平躺。商务座车厢还有许多特供服务，如赠送零食、饮料等，还有专供的微波炉、卫生间等，价格昂贵，大约为一等座的两倍以上。
一等座：一般一排4座，分别为F/D、C/A。一等座根据里程远近，一般比二等座贵几十到几百元不等。一等座根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。
二等座：为一排5座设计，为F/D，C /B/A。价格相对低，是普通大众最喜欢选择的座位。
无座为方便旅客出行，部分短途管内高铁列车允许超员运行。
当二等座车票售完后，系统开始按照规定的超员概率发售无座车票，持无座车票的旅客可在高铁二等座车厢停留休息。注意，无座的票价和二等座一样。
