有，益阳高铁南站是益阳市第一座高铁站，为国家《中长期铁路网规划》(2016-2030)“八纵八横”高速铁路网“渝厦通道”和“呼南通道”的重要站点。
7月29日上午，在益阳人民的翘首期盼中，高铁益阳南站及配套设施正式竣工启用。益阳南站位于湖南省益阳市赫山区寨子仑片区，站房主体为3层，局部4层，站场规模6台18线，站房建筑面积约为3.6万平方米，是“八横八纵”高速铁路主通道中重要连接点，建成后将串联长株潭城市群和洞庭湖城市组团，助力中部崛起。
运营情况
1、票务服务
截至2022年7月，益阳南站在进站口、出站口、候车室、售票厅等共设了18台自动售取票机、26台进站和出站自助验票闸机、8台半自助验票闸机，在售票厅设置了5个人工售票窗口。
2、设备设施
截至2020年8月，益阳南站设有停车综合楼，共两层，占地面积16609.7平方米，建筑面积约32829.84平方米。
3、常配设施
截至2022年7月，益阳南站在售票厅设有1个公安制证窗口，可以为无法出示有效身份证明的旅客办理临时身份证明；设有扶梯18台、无障碍直梯12台；在候车室内设置了服务平台，设立了1个军人候车室和1个哺乳室。
湖南唯一没有高铁的城市是益阳市。
益阳市有丰富的物产，所以被称为鱼和米的产地，其实益阳有丰富的历史遗产，以前是一个繁荣的城市，现在是湖南省城市实力排名中倒数第一，益阳市经济发展缓慢，增长率也比其他城市低。
益阳市现在积极进行产业调整，为促进经济增长效果显著，随着经济的不断发展，第三产业的比重也逐渐增加，虽然和湖南其他城市还有差距，但我相信随着时间的推移，差距会越来越小。
益阳市努力改变经济状况，但自己的交通状况依然制约着发展，益阳市因为没有高铁通行，所以和其他城市在交通环境中有差异，益阳市没有高铁，但是道路也很完善，离两个机场很近，大约七十公里，现在，益阳市的高铁建设处于计划状态，我相信未来的益阳市将通过建设的高铁，在经济领域再上一层楼。
湖南实现市市通高铁：
渝厦高铁益长段，是我国八纵八横高速铁路网规划中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，全线长64公里，设益阳南、宁乡西、长沙西3座客运站，设计时速350公里。
渝厦高铁益长段开通后，益阳至长沙的铁路行程由之前的70分钟缩减至最快31分钟，益阳南站、宁乡西站与长株潭城际铁路实现互联互通，进一步缩短了湘中北地区至长株潭城市群的经济距离和时空距离，对推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南中北部交通运输结构具有重要意义。
从近日开通的万里长江第一隧海太长江隧道开工，以及江苏盐城绿能港国家天然气产供储销体系建设项目。加上9月6日渝夏高铁益阳至长沙段正式开通等等。重要的项目实施都代表着我国速度发展之快，也代表着国家对于各个城市经济发展的重要支持。
我们知道高铁是我国交通建设的重要组成，部分各个地区之间高铁的通车可以拉动城市之间的距离，极大的缩短了乘车时间，并且还方便了乘客以及对周边铁路城市的地方经济都有极具重要的发展作用。
9月6日，渝厦高铁益阳至长沙段正式开通运营，这标志着什么？
9月6日渝夏高铁益阳至长沙段正式开通运营，这标志着湖南省益阳市迈入了高铁时代，湖南14个市州实现了高铁的全面覆盖。我们在高铁上可以看到首次出发的这一班列车，在G6518列车上，乘务人员展示着列车上的特色美食。余下高铁益阳至长沙段的正式开通，引来无数乘客纷纷打卡，大家都用手机记录下了这么美好又重要的一刻，因为它标志着湖南益阳市迈入了高铁时代。此次开通的渝夏高铁，起自益阳南站，终点是长沙西站，线路全长63公里，时速350公里，沿线还设有益阳南宁乡西和长沙西三座车站，这条高铁线路的开通将为益阳市经济发展装上了前所未有的加速器，浙江更加有力的促进长株潭城市群以湘西北产业带融合发展。
并且渝厦高铁还西起重庆，经黔江、常德、益阳、长沙、赣州，东到厦门，可以说这条高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要一“横”，其东接海西经济区，西连成渝地区双城经济圈，南通粤港澳大湾区，对增强东中西部地区合作和促进区域经济协调发展具有重要意义。城市的发展快慢与否与铁路交通是有着直接的关系的，高铁的建设将改变传统轨道运输的弊端，加速了城市各要素之间的流动，改变了城市的发展格局，拓宽了城市的服务范围，缩短了城市与其他地区之间的距离，对于促进城市的经济建设和城市健康发展，都具有极其重要的作用，高铁作为轨道交通运输系统，其在建成和通车之后，会对当地的经济建设和城市发展思路以及城市未来的发展方向都产生重要影响。
