渝黔高铁全线共设重庆西站、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江、息烽、扎佐东、贵阳北站12个车站。
其中重庆西、贵阳北为客运站,其余为中间站。
高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
贵阳到重庆现在还没有高铁,只有快速客车9个车次,在重庆站停。具体车次及出发到达时间如下:
扩展资料
重庆至贵阳高速铁路起与重庆市,途径大渡口区,江津区,綦江区,贵州省桐梓县,遵义市,息烽县,止于贵阳市,线路全长345公里,概算投资约为516亿人民币。沿线地质结构复杂,峡谷深切,铁路将穿越整个黔北大娄山,全线设桥梁320座,隧道145座,...
年底吧。2月10日，綦江城区，渝黔铁路新线綦江东站已初具规模。目前，渝黔铁路新线綦江东站主体工程已完工，进入附属设施施工阶段，预计6月结束。据了解，渝黔铁路新线将在今年底建成通车，届时重庆到贵阳火车通行时间将缩短至两小时左右。
