南通兴东机场候机楼建筑面积近6000平方米，可满足年24万人次、高峰小时250人次的客流量。候机楼采用前列式、一层式流程的现代建筑手法，同时吸收了南通乡村青瓦坡屋面的特点，颇有地方风格。
南通兴东机场按照国家二级机场标准设计，飞行区净空条件良好，设有先进的无线电通信导航系统、进近仪表着落系统、助航灯光系统、自动气象站。另外，还配有齐全的有线通信系统、供电系统、供水供暖供冷系统和飞机供油系统，可供MD-82及波音737、A320等大部分D类机型飞机起降。
南通兴东机场生产、生活用房，包括办公楼、航管楼、公安安检楼、消防楼、机务维修间、货运营业厅、车库、职工食堂、旅客餐厅、招待所、商业系统、场务综合用房和污水处理系统等一应俱全。
开航几年以来，南通兴东机场相继开通了南通至广州、北京、厦门、深圳、大连、成都、武汉、温州、青岛、南京等地的航线，运送数十万宾客来往全国各地，也多次迎来了我党和国家领导人到南通视察以及一些国家的元首到南通进行友好访问。南通机场除了正常的航空客货运输外，还多次出色地完成抢险救灾等国家重要物资的运输任务。
南通兴东机场的通航，标志着南通这个滨江临海的工业港口城市，驾起了一座通往外部世界的“空中桥梁”，初步形成了水陆空立体大交通的新格局。南通机场的建设与发展，正在为南通社会经济的腾飞发挥重要的作用。
这个机场于1960年5月通航，当时，起降双层翅翼的运5飞机，主要执行一些通用飞行任务，也曾开辟过南通至南京的客运航线。由于六十年代初的国民经济状况，乘客不多，航班从每周一班逐步改为两周一班、20天一班，到1960年底只有一月一班。1961年初机场关闭。
三十多年后，就是在这个老机场的旧址上，新建了现在的这个初具规模的现代化南通兴东机场。在新机场的一角保留了老机场的航管楼，无疑是为人们见证祖国的日益强大、地方经济的蓬勃发展和民航事业的蒸蒸日上。
南通兴东国际机场（ICAO代码：ZSNT；IATA代码：NTG）1993年正式通航，位于南通市区东北的通州区兴东街道，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通机场飞行跑道长3400米，飞行区等级为4D，已开通南通至北京、天津、广州、沈阳、深圳、青岛、厦门、武汉、成都、大连、温州、郑州、南京、长沙、重庆、南昌、昆明、福州、兰州、泉州、海口、贵阳、南宁、桂林和韩国首尔、济州岛，日本大阪、名古屋，台湾，泰国曼谷近三十个城市航线 。2014年南通兴东国际机场全年旅客吞吐量达93.2万人次，同比增长38%；货邮吞吐量3.2万吨，同比增长28%，客货增幅均位列全省第二。2015年8月6日机场口岸顺利通过国家验收，正式成为我国一类航空开放口岸。2015年11月3日,机场年旅客吞吐量首次突破100万人次，南通机场由此迈入中型机场行列。2015年，南通兴东国际机场完成运输起降2.3万架次，同比2014年减少13.7%；旅客吞吐量116万人次，同比2014年增长24.6%，居中国第67位；货邮吞吐量3.1万吨，同比2014年增长11.8%，居中国第42位。
历史沿革
南通兴东国际机场位于南通市东北方向，通州区兴东街道境内，距南通市区约9.8公里，占地面积约3000亩，于1992年底竣工，次年投入使用，距离上海约100公里，在机场西南端3.5公里处有兴仁高速路口，为宁启高速和沿海高速入口，贯通苏通大桥和崇启大桥。地面交通设施发达，出入机场便捷。
南通兴东国际机场于1990年10月18日进行扩建，1992年12月31日批准启用，1993年元旦成功首航，1993年8月24日正式通航，机场使用性质为民用航空运输机场，是江苏省最早投入使用的民用机场。2003年11月实行属地化管理，次年5月24日江苏省政府正式将机场委托给南通市政府管理。2005年6月20日，南通市政府委托南通众和控股有限公司（现更名为南通国有资产投资控股有限公司）作为机场出资人，同年12月底，原民航南通站经南通市工商局注册，更名为南通兴东机场有限公司，注册资本8000万元。
南通兴东国际机场
机场飞行区等级指标4D，并兼顾E类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/R/B/W/T，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站面积4600m；设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。
建筑规模
兴东机场在市委、市政府和民航上级部门的正确领导下，积极抢抓江苏沿海开发、长三角一体化发展两大国家战略机遇，紧紧围绕民航局专题会议纪要[2009]第12期《研究南通兴东机场建设发展问题》确定的将江苏南通兴东机场作为上海国际航空枢纽辅助机场的总体目标，按照“保安全、抓建设、开航线、促发展”的工作思路，认真贯彻落实民航局专题会议纪要的精神，突出重点，多措并举，加快发展。自1993年通航以来，实现了第19年安全年，累计接送中外旅客近500万人次，货邮10万吨，为南通及周边社会经济的发展发挥了重要的作用。
硬件设施
城市候机楼
1、“南通机场（海安、如皋）候机厅”，于2013年8月8日正式启用；
2、“南通机场（海门）候机厅”，于2014年5月16日正式启用。
海安城市候机楼拟设在海安县江海东路19号；如皋城市候机楼拟设在如皋市海阳路302号。
今后还将陆续开通如东、启东的城市候机楼。
T3候机楼
进入2016年，南通机场“一飞冲天”的势头依然强劲。从机场方面获悉，“十三五”期间，南通机场将进一步完善基础设施建设，新建站坪面积12.88万平方米，项目总投资1.45亿元，去年11月3日已经开工，计划2016年4月竣工新建5.1万平方米综合候机楼及相关配套设施，工程总投资12.5亿元，预计2018年竣工投入使用新建机场大道，预计总投资75083万元，计划2016年初开工，建设周期18个月，在新航站楼启用前贯通使用。据介绍，南通机场新候机楼按照年400万旅客吞吐量设计，拥有11个登机廊桥，24个国内、6个国际值机柜台，贵宾区设有11个独立休息室，还建有2300平方米观光平台、1400平方米绿化内庭，面积相当于8个1号老候机楼。
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南通兴东国际机场(IATA:NTG，ICAO:ZSNT)，位于中国江苏省南通市通州区，是4E级民用国际机场，江苏最早的民用机场，上海国际航空枢纽辅助机场[1-2]。南通兴东国际机场于1993年8月24日正式通航，命名为南通兴东机场。2016年7月22日，更名为南通兴东国际机场[1]；2012年4月完成一期改扩建；2019年8月18日完成二期改扩建【1-3】。
截至2019年8月，南通兴东国际机场拥有t 2(已停航)、T3(国内、国际)两个航站楼，总面积6.7万平方米；有一条长3400米的跑道；停车位34个【4-5】。截至2019年3月，南通兴东国际机场拥有国内外通航城市37个[6]。
2019年，南通兴东国际机场旅客吞吐量348.44万人次，同比增长25.7%；邮政吞吐量4.22万吨，同比下降1.7%；起降3.45万架次，同比增长2.4%；在国内分别排名第51、42、70位[7-8]。
