长沙高铁站在雨花区。
长沙高铁站即长沙南站，位于湖南省长沙市雨花区花候路，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中心，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。
长沙南站东广场占地面积7.48万平方米，总建筑面积16.9万平方米，分为地下静态交通及换乘广场、地上疏散及景观广场两大部分。
长沙高铁站布局
长沙南站西站房竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面。高架层分为中间的候车厅和两端的服务区；站台层包括站房部分的站台和南北雨棚部分下面的站台；出站层包括出站大厅和东西两侧的出站通道，将东西广场连成整体。
长沙南站东站房分为5层，其中地上2层，地下3层。地上2层为高架层，为旅客候车区域。地上1层为进站层，主要为高架车道、落客平台、磁悬浮联系通道以及实名制验证、安检区域等。负1层为出站层，该层可以搭乘磁悬浮、进出地铁口、购高铁票、搭乘出租车和公交车。负2层及负3层均为社会停车场。
长沙高铁南站只有一个出口，西出口。
长沙高铁南站在地铁2号线上，共有七个出入口。
拓展资料
长沙南站（Changshanan Railway Station）位于湖南省长沙市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运特等站，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙铁路枢纽的重要组成部分。
2007年11月，长沙南站正式动工；2009年12月，长沙南站正式开始运营。2014年8月，长沙南站沪昆站场全面建成；2016年11月28日，长沙南站东广场投入使用，车站进入双广场时代。
截至2017年12月，长沙南站站房建筑面积27.8万平方米，站场规模为13台28线。
长沙轨道交通（Changsha Metro），是服务于中国湖南省长沙市的城市轨道交通，包括地铁系统、磁浮系统等。其第一条线路于2014年4月29日开通，其橘子洲站为国内首次在江中洲岛上设地铁站，其磁浮快线为中国开通的首条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮线路。
截至2017年8月，长沙轨道交通运营线路共3条：长沙轨道交通1号线、长沙轨道交通2号线、长沙磁浮快线，线网覆盖长沙主城区全域和长沙县，共设车站46座、换乘站1个， 运营里程68.8千米。
截至2017年8月，长沙轨道交通在建线路共有4条（段）：3号线一期、4号线一期、5号线一期、6号线中段。依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙城市轨道交通线网（地铁）由12条线路组成，总长约456千米，设车站333座，其中换乘站45座，中心城区线网密度0.6千米/平方千米。
2015年4月28日，长沙轨道交通2号线开通1年，共计发送乘客6947.7 万人次。2016年，长沙轨道交通年客运量超过1.6亿人次，日均客运量43.83万乘次。2017年4月29日，长沙轨道交通单日线网客流达到95.74万人次，1、2号线单线单日最高客流纪录分别达到32.91万人次和62.83万人次。
参考资料来源：长沙市轨道交通集团官网—长沙市轨道交通；百度百科—长沙南站
不是。武广高铁长沙火车南站具体位置：位于长沙市东部雨花区黎托乡,距长沙市中心区9.5公里,东邻浏阳河风光带,西接体育城,南依森林植物园。北靠马坡岭高科技农业园。
武广高铁长沙火车南站(以下简称长沙火车南站)即将于近日开通运行，为保证市民和旅客出行，长沙市公用事业管理局就长沙火车南站配套公交线网进行了专题研究，经报请长沙市人民政府批准，将于2009年12月26日先期开通9条长沙火车南站配套公交线路。
一、连接长沙火车南站和汽车南站。便于城南市民到长沙火车南站。
线路走向：从汽车南站发车，按原线韶山路、湘府东路、万家丽路、香樟东路东延至新花侯路到长沙火车南站。
线路长度11.6km配车20台票价按原定1.00元/人·次的一票制不变营运时间：6：30-20：30。
二、延伸124路：
连接五一商圈与长沙火车南站。便于解放西路、蔡锷南路、城南路、韶山路沿线等中心城区市民到长沙火车南站。
线路走向：从长沙火车南站发车，经新花侯路至香樟路按原线韶山路、城南路、蔡锷路、解放路、韶山路、香樟路、万家丽路、木莲冲路、香月路循环至新花侯路到长沙火车南站。
线路长度16.8km配车24台票价按原定1.00元/人·次的一票制不变营运时间：4：00-次日1：00。
三、延伸135路：
连接长沙火车南站和长沙火车站。便于长沙市各区域市民到火车站换乘和城东市民到长沙火车南站。
线路走向：从长沙火车站发车，按原线车站路、劳动路 (树木岭铁路桥未通公交线路前走桂花路、东二环)、树木岭路、圭塘路、香樟路后东延至新花侯路到长沙火车南站。
线路长度11.9km配车26台票价仍按原定1.00元/人·次的一票制营运时间：4：00-次日1：00。
四、延伸159路：
连接汽车北站与长沙火车南站。便于汽车北站、东塘、芙蓉北路、芙蓉中路沿线等中心城区市民到长沙火车南站。
线路走向：从湖湘艺术品市场发车，按现有走向芙蓉路、劳动路、韶山路、香樟路、圭塘路、曲塘路后东延至新花侯路到长沙火车南站。待树木岭铁路桥修好后恢复原线，即芙蓉路、劳动路、树木岭路、曲塘路、新花侯路到长沙火车南站。
线路长度23.6km配车41台票价仍按原定普车1.00元/人·次、高等级车2.00元/人·次的一票制营运时间：6：30-21：30。
五、延伸160路：
连接老火车南站与长沙火车南站。便于南湖片区、劳动路沿线等中心城区市民到长沙火车南站。
线路走向：从碧沙湖发车，按原线书院路、白沙路、劳动路、曙光路、桂花路、长沙大道、万家丽路、劳动路、沙湾路、曲塘路至黎托安置小区后，东延至新花侯路到长沙火车南站。
线路长度13.4km配车28台票价实行普车1.00元/人·次、高等级车2.00元/人·次的一票制营运时间：6：10-21：00。
六、延伸348路：
连接汽车西站与长沙火车南站。便于河西、芙蓉路、人民路、东二环线沿线市民到长沙火车南站。
线路走向：从汽车西站发车，按原线玉兰路、桐梓坡路、溁银路、岳麓大道、银盆岭大桥、三一大道、芙蓉路、人民路、韶山路、解放路、车站路、人民东路、东二环至高桥大市场南后，经长沙大道东延至新花侯路到长沙火车南站。
线路长度25.3km配车38台票价仍按原定1.00元/人·次、跨伍家岭南另加收1.00元/人·次的跨段票价营运时间：6：30-21：00。
七、调整503路：
连接星沙与长沙火车南站。便于星沙、城东市民到长沙火车南站。
线路走向：从长沙火车南站发车，经新花候路、长沙大道、沙湾路、人民路、红旗路、星沙大道、盼盼路、天华路至灰埠小区。
线路长度18.5km配车16台票价按原定1.00元/人·次的一票制不变营运时间：6：00-21：00。
八、调整603路：
由于原603路环形线长度55.9km，跑完全程需3小时左右，不利于调度，驾驶员行车过程中无法吃饭、上厕所，影响驾驶员身体健康，此次将603路环形线调整为2条线营运。
(一)603南线改称为63路：连接汽车西站与长沙火车南站。便于汽车西站附近、枫林路沿线、溁湾镇、大学城、新开铺、香樟路沿线、万家丽路沿线市民到长沙火车南站。
线路走向：从汽车西站发车，按原线枫林路、麓山路、新民路、潇湘大道、猴子石大桥、浦沅立交桥、芙蓉路、竹塘路、韶山路、香樟路至万家丽路后调整经劳动路、古曲路、长沙大道东延至新花侯路到长沙火车南站(劳动路穿G4即京珠高速修通后，走劳动路至新花侯路)。
线路长度24km配车32台票价实行普车1.00元/人·次、高等级车上车2.00元/人·次的一票制营运时间：6：30-21：00。
(二)603路北线改称为66路：连接汽车西站与长沙火车南站。便于汽车西站附近、麓谷、桐梓坡、华夏、四方坪、火星片区、万家丽路沿线等市民到长沙火车南站。
线路走向：按原线从汽车西站发车，经玉兰路、桐梓坡路、溁银路、银盆岭大桥、新河、湘江大道、开福寺路、华夏路、三一大道、东二环线、凌霄路、马王堆路、纬二路、万家丽路、香樟路东延至新花侯路到长沙火车南站。
线路长度29.2km配车32台票价实行普车1.00元/人·次、高等级车上车2.00元/人·次的一票制营运时间6：30-21：�00。
