理论上来说是可以的
广州南站坐动车到郑州，郑州坐动车去太原
但是广州南站最早的动车到郑州也已经是下午了，这时候郑州去太原的动车组，已经到太原了，你就得在郑州过夜了，第二天再坐动车去太原，下午一点多到太原，算下来，需要30多小时，比直达快速一点都不快，比飞机票还要贵
没有动车
有一辆高铁：G681/G684
太原南-广州南 发车至终点时间：10:40-20:48 旅途时间：10小时8分。二等座票价853元。
还有两辆快车：
K730/K731 太原-广州东 20:49-05:15 32小时26分 硬座268.5元
K237/K240 太原-广州 23:30-10:17 34小时47分 硬座248.5元
概念定义
全称动力车辆，有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。
中国的动车组列车分为三大级别:高速动车组(时速250及其以上，标号G，主要对应高速铁路)，还没有上限时速一般动车组或中速的(标号D，时速160和200公里，主要对应快速铁路)、低速动车组(南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的 ，以适应城市轻轨)。
只有一趟普快
广州到太原列车
车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价
K238/K239 广州东 - 太原 20:05 - 06:41 1天10小时36分 硬座 251 硬卧下 456
