1. 自驾车：从杭州东火车站出发，沿着秋涛北路往北走，再接绍兴北路一直往前，过了上虞大桥，继续沿越塘路、椒江路行驶，到达绍兴越城区后，沿育贤东路直行至育贤东路1188号北门。
2. 长途客车：从杭州东站乘坐前往绍兴市的长途客车，到达绍兴汽车北站后，换乘当地公交车或出租车前往育贤东路1188号北门。
3. 高铁动车：从杭州东站乘坐前往绍兴站的高铁动车，到达绍兴站后，换乘出租车或当地公交车前往育贤东路1188号北门。
以上三种方式都比较方便，您可以根据自身情况选择合适的交通方式前往。
你可以在东站乘坐杭州地铁4号线往浦沿方向的，到钱江路站内换乘2号线，往朝阳方向的。再到人民广场站下车换乘5号线姑娘桥方向。
姑娘桥下车，就能换乘绍兴地铁1号线了。
这样子大概全程要1个多小时的样子。
2021年6月25日上午，杭州网记者从绍兴召开新闻发布会上了解到，绍兴轨道交通1号线柯桥段（原杭绍城际）具备初期运营条件，初定将于下周开通初期运营，票价、运营时刻都已基本确定。
通车后，从杭州到绍兴全程大约25分钟。票价出炉，起步价2元。
跨区域出行时，采用分段计价法：
在最受关注的票价方面，记者了解到，目前绍兴轨道交通1号线柯桥段采用计程票制，即起步价为2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，亦即起步公里以外部分，每增加1元分别可乘4、4、6、6、8……公里。
跨区域出行至杭州地铁、杭海城际时，票价采用分段计价法，即按绍兴段、杭州段、海宁段分别计算后进行叠加。
在绍兴轨道交通范围内，普通乘客使用单程票乘车，如只乘坐一站的，按起步价2元计费。
可以在姑娘桥站与杭州地铁5号线换乘，跟杭州市内地铁线换乘一样方便。
绍兴轨道交通1号线柯桥段开通运营后，与杭州地铁网实现互联互通。乘坐绍兴轨道交通1号线柯桥段去杭州，可以在姑娘桥站实现与杭州地铁5号线的非付费区换乘，跟杭州市内地铁线的换乘一样方便。
另一方面，与杭州实现了“一票制分段计价”方式，也就是说，绍兴市民要去杭州的每一个地铁站，可以一次性买票，然后通过换乘直接到达想去的杭城每一个角落。
在初期运营前期实行为期一个月的“一元坐地铁”优惠活动。在活动期间，乘客乘坐绍兴轨道交通1号线（柯桥段）不按乘车里程计费，固定收费1元。
如行程跨线路，绍兴轨道交通1号线（柯桥段）内收取1元，杭州地铁及杭海线内费用按实结算。法定特殊人群仍可在优惠后票价基础上同时享受相应优惠政策。
“初期运营期间，线路将初步设定为每9分钟1个班次，每个站台停站30秒，今后将根据客流量适当调整班次间隔时间。”
据绍兴京越运营分公司总经理李波介绍，目前中国轻纺城站首末班车时间分别为6:00、21:55，姑娘桥站首末班车时间分别为6:00、22:00；杭州地铁5号线末班车到站时间为21:55。
绍兴轨道交通1号线柯桥段全长20.3公里，设车站10座，其中高架站4座，地下站6座，起于杭州萧山境内的姑娘桥站，可与杭州地铁5号线叠岛换乘，经衙前站、杨汛桥站等车站到达绍兴柯桥的中国轻纺城站，待绍兴轨道交通1号线接主线开通后，可接轨贯通运营。
绍兴轨道交通1号线柯桥段采用B型鼓型列车，相较于其他车型，B2型鼓型车更适合城际线的运营需求，全列车共设置232个座椅，最大载客量为2034人。
和杭州地铁1号线一样，列车以红色为主色调，列车全长约120米，共有18列，108节车厢，车辆最高运行时速100公里/小时，全线运行小于30分钟。
通车后，从杭州到绍兴全程大约25分钟左右，它将有效加强杭州与绍兴的联系，缓解杭绍地区东西方向的沿线交通压力，有效促进杭州都市经济圈资源整合和经济融合，加快杭州都市经济圈建设。
2022年1月5日，杭州机场高铁先开段开工建设。2022萧山机场到绍兴北站，2022年1月5日，杭州机场高铁先开段开工建设。杭州机场高铁是杭州市新一轮铁路枢纽 “一轴两翼〞布局中的东翼通道，也是沟通沪苏浙皖核心区域，打造高效通勤走廊，实现高铁进杭州萧山国际机场，构建空铁联运体系，建设“轨道上的长三角”的重要项目。此次初步设计获批，为该项目全面开工建设奠定坚实基础。
