，上海韩国街营业时间是16点至次日凌晨1点。根据查询相关公开信息，上海韩国街是上海市闵行韩国街首尔夜市，营业时间为周一至周五是16点至次日凌晨1点，周六至周日是15点至次日凌晨1点。上海韩国街是在沪韩国人的聚集区，早期的网红韩餐、韩式甜品都发源于此。
营业。上海韩国街位于闵行区虹桥镇虹莘路、虹泉路一带，附近三分之一居民为韩籍人士，春节期间不打烊，正常营业，从早八点到晚十点。遍布韩国餐厅、韩国超市和韩国商店，满满异国风情韵味，韩味浓厚。当然逍客了日本的汽车技术遥遥领先韩国
日产的技术比现代强的多
再说韩系车做工也不如日本 ，韩系车技术其实不怎样好。
韩国车上世纪80还用的是日本三菱的技术，发动机变速箱都是三菱提供的，
没有自己的技术，和现在的长城。BYD状况差不多。
直到上世纪90年代末，现代才有了自己的发动机。技术也是平平。技术和国产车差不多
韩国车在北美卖的好是因为价格便宜。售后比其他品牌的好。倒不是看中他的技术
在中国买的好是卖因为外形，不得不承认，韩系车的外形比国产车好的多
他的发动机质量和变速箱质量其实和国产车差不多。
但却买的是合资车的价格。没办法。中国人以为韩国车也很好，其实不然。
日产有170多万的3.8T涡轮增压，超级跑车日产G-TR百公里加速2.7秒，可以和法拉利，兰博基尼，保时捷跑车叫板，但价格比他们还便宜。韩国车有吗？
F1比赛有本田，丰田车队。
达喀尔拉力赛有日产。三菱，丰田，五十铃等车队参加。
韩国有这个实力吗？
日本街道几乎没有韩国车，但韩国街道有日本车，还挺多。说韩国没有日本车本身就是谣言。
韩国人也很信赖日本车。之所以没有被日系车全面占领，只是出于关税和所谓的中国一样的““爱国情绪”。的保护。
韩国有位高官也公开承认说过日本汽车工业方面的技术韩国还有很大的差距。我忘记这个高官的职位和姓名了。
再说说逍客和IX25的数据
逍客长4315 宽 1783 高 1606 轴距 2630离地间隙 200
IX25长4270 宽 1780 高1622 轴距2590 离地间隙 183
尺寸逍客都比IX25大。和逍客一个级别的是IX35
还有的底盘悬挂。逍客也比IX25高
逍客后悬挂式多连杆独立悬挂，有好的 操控性能和急速跑弯道有很好的稳定性
IX25后悬挂是纵臂扭转梁式半独立悬挂（俗称板车悬挂）
方向盘助力转向
逍客全系是电子助力（技术先进）方向盘低速轻盈，高速变沉，更加安全。
IX25低配是液压助力（技术落后）方向盘低速沉。高速也沉。不利于安全。并且不能长时间死打方向。高配是电动助力
发动机功率方面。这两款车数据也差不多。
日产的发动机低噪音是世界有名的。逍客2015款取消了1.6L发动机，只有2.0L
IX25有1.6和2.0两款发动机。
就那2.0L发动机比较吧
日产2.0 L 功率106W 马力 140 扭矩198
IX252.0L 功率118 马力160 扭矩192
韩系车开时间长了。底盘像散了架一样。
我朋友买的是狮跑2.7L的，这几年下来。车跑起来像散了架。不紧凑。噪音很大。
但检查。螺丝都紧紧的。就不知道哪儿响。韩国汽车垫片钢材还是不过关。
不光是狮跑。K5 ,索8也有异响问题。而且不是个案。
要么选逍客。嫌性价比不高了。可以选择国产的长城H6或一汽的奔腾X80
逍客绝对比IX25保值。你可以参考K5和索纳塔8，降价幅度很大。最高优惠可达4万。
