过铜陵
过南京南
09:1210:291小时17分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
商务座 ¥179
无座 ¥59.5
G7078过铜陵
过南京南
09:5511:061小时11分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
商务座 ¥179
无座 ¥59.5
G7134
过铜陵
过南京南
11:1712:341小时17分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
商务座 ¥179
无座 ¥59.5
G7082过铜陵
过南京南
11:4413:071小时23分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
无座 ¥59.5
G7138过铜陵
过南京南
13:0614:231小时17分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
商务座 ¥179
无座 ¥59.5
G7142过铜陵
过南京南
13:5915:161小时17分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
无座 ¥59.5
G7146过铜陵
过南京南
14:3315:441小时11分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
商务座 ¥179
无座 ¥59.5
G7086过铜陵
过南京南
16:0417:271小时23分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
无座 ¥59.5
G7090过铜陵
过南京南
17:5819:091小时11分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
商务座 ¥179
无座 ¥59.5
G7094过铜陵
过南京南
19:3520:521小时17分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
商务座 ¥179
无座 ¥59.5
G9284过铜陵
过南京南
20:0821:141小时6分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
商务座 ¥179
无座 ¥59.5
G7594过铜陵
过南京南
08:1509:381小时23分二等座 ¥59.5
一等座 ¥95.5
商务座 ¥179
无座 ¥59.5
南京南站乘机场线(S1) 往禄口机场方向(7站)
经 翠屏山→ 河海大学.佛成西路→ 吉印大道→ 正方中路→ 翔宇路北站→ 翔宇路南站→ 到
禄口机场全程计时间45分钟。约33.3公里 6元。
两趟列车都是铜陵北站的，提前取好两趟列车车票，
下车后直接走换乘通道，
找不到换乘通道问工作人员，
凭两趟列车车票进入候车大厅换乘，
正常情况下换乘时间20分钟以上为佳
铜陵目前有两条高铁线路经过：一、合福高铁
合福高铁于2015年06月28日全线正式通车。合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。
站点设置：
合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。
二、宁安客运专线
宁安客运专线于2015年12月06日全线正式通车。宁安城际铁路，官方名称为宁安客运专线，对外宣传口径为“宁安高铁”，线路由南京南站至安庆站，全长258公里，途径江苏省、安徽省两省六市，被誉为“中国最诗意的高铁”。铁路由南京南站引出，经江宁西站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站（原址改建）、弋江站、繁昌西站、钟鸣北站（预留）、铜陵站、马衙站（预留）、池州站、晏塘站（预留），跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆站（原址改建），设计速度目标值250公里/小时，实际运营时速为205km/h。大部分路段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道板，部分路段（芜湖站和铜陵站正线）采用石碴道床。
