还没开工，现在在沿线实地勘察阶段，十二五期间能开工就不错。方案基本确定了，是从：万州—云阳—巫山—兴山—襄阳—南阳—许昌—郑州。既然经过云阳，肯定在云阳会设站的。云阳站的位置可能在北部新区，也可能在黄石，甚至栖霞。
盼望了许久的郑渝高铁终于全线开通了，重庆至郑州的乘车时间将从8小时缩短为4小时，郑渝高铁将进一步完善我国中部和西南地区的快速铁路网，并将结束重庆市巫山县，奉节县，云阳县不通高铁的历史。
郑渝高铁的开通为沿线人们的出行提供便利，对推动三峡库区旅游发展，助力区域经济增长具有重要意义。郑渝高铁由郑万铁路，渝万铁路组成，是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，也是北京至昆明客运专线的重要组成部分，技术设计时速350Km/h。
郑渝高铁的路线为，河南省：郑州南，长葛北，禹州，郏县，平顶山西，方城，南阳东，邓州东。
湖北省：襄阳东，南漳，保康县，神农架，兴山，巴东北。
重庆市：巫山，奉节，云阳，万州北。
线路起于河南省郑州市，穿越豫，鄂，渝三个省市，止于重庆市万州区，是国家《中长期铁路网规划》“八横八纵”高速铁路网京昆通道郑州至重庆段的重要组成部分。这一高铁的全线贯通，将进一步完善华中，西南地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行。
促进旅游资源开发和产业发展，释放襄渝普速铁路货运能力，更好推动地区物流发展，对加快中原城市群，成渝地区双城经济圈的发展，具有十分重要的意义。自从郑渝高铁开通以来，万州北站客流量达到日均3万人的高峰期。
高铁是交通运输现代化的重要标志，作为一种交通工具，高铁不仅能缩短地区间时空距离，也能打破区域经济发展中的无形壁垒，郑渝高铁全长大约1063公里，连通了河南，湖北，重庆等3个重要省市。
重庆至上海沿江高速铁路的走向是：重庆主城—万州—奉节—宜昌—武汉—上海。宜昌—武汉—上海不会再建新线。重庆只是想修建涪陵—巫山—巴东—宜昌段。在涪陵连接沪汉蓉高铁（渝利铁路），在宜昌连接汉宜高铁，宜昌—巴东高速铁路在湖北叫“宜巴铁路”（客货兼跑），已经纳入了十二五规划。宜巴铁路起于宜昌市夷陵区，经过秭归县城，至巴东县城连接郑渝铁路。由于郑渝铁路是时速350公里的客运专线，不能跑货运，重庆为了发展渝东北地区、三峡库区才提出修建涪陵—宜昌沿江高速铁路。沪渝高铁和沪汉蓉高铁在重庆境内是两条铁路。
