长沙磁悬浮买票的方式有三种，自动售票机购买相应车票、直接刷卡、使用长沙地铁APP进行电子扫码。
1、自动售票机购买相应车票：前往长沙磁浮站厅自动售票机购买相应车票乘车，长沙磁浮快线购票可在车站自动售票机和磁浮客服中心购买。
自动售票机位置：磁浮机场站：高铁自助购票机，位于站厅层进站口处；磁浮高铁站：长沙南站售票大厅。购票流程：选择目的车站→选择购票张数→投入纸币或硬币→收取车票及找零。
2、直接刷卡：支持卡类型，可使用长沙地铁储值卡、长沙磁浮储值卡、长沙公交卡、交通联合卡直接刷卡进出站。长沙磁浮快线各车站客服中心发售磁浮储值卡。
3、使用长沙地铁APP进行电子扫码：可使用长沙地铁APP、我的长沙APP、和包APP、云闪付APP（湘行一卡通APP暂不支持）进行电子扫码乘车。
长沙磁浮快线路线走向
线路自长沙南站东广场北侧引出至劳动路，沿劳动路跨过浏阳河，至黄兴大道交叉转向劳动路，随即下穿沪昆高速铁路后，线路沿黄兴大道并上跨黄兴大道，沿长沙机场高速公路南侧走行，向东至收费站后，北上跨机场高速后垂直接入长沙黄花国际机场T1、T2航站楼间连廊。
上海磁悬浮目前是不支持网上买票的，所以乘客在乘车当日可在售票中心现场购买车票。
乘客在飞机落地之后可乘坐磁悬浮进入市中心，所以买票也不麻烦，购票地点：龙阳路2100号上海磁悬浮龙阳路站二楼（上海磁悬浮售票中心），或上海浦东国际机场磁悬浮列车二楼（上海浦东国际机场磁悬浮站）。
龙阳路站至浦东机场站（近白杨路，地铁2号线龙阳路站3、4号出口，983，976，大桥五线，大桥六线，申江线），首班车6:45，末班车21:40。浦东机场站至龙阳路站（上海浦东国际机场候机楼东侧，300米廊道直接连接），首班车7:02，末班车21:42。有交通—卡通的乘客可以直接刷卡进站。
上海磁悬浮列车历史沿革
2000年6月30日，上海市原市长徐匡迪和德国磁浮铁路国际公司总经理Wahl 先生在德国签署了《中华人民共和国上海市和德意志联邦共和国磁浮国际公司（TRI）共同开展上海市磁浮列车示范运营线可行性研究协议书》。
8月，上海磁浮交通发展有限公司成立；8月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会经中华人民共和国国务院批准，批复了上海市磁浮列车示范运营线工程项目建议书。
2001年1月；上海磁浮列车工程项目启动；3月1日，上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式；9月，上海磁浮列车工程进入技术攻坚关键性阶段；11月，上海磁浮列车龙阳路站架梁成功。
2002年2月，上海磁浮列车系统设备安装全面展开；7月，上海磁浮列车进行系统调试，轨道梁制作完成；8月，上海磁浮列车首批三节车厢运抵上海；9月，首列上海磁浮列车上线参加综合调试；11月2日，上海磁浮列车示范运营线首根轨道梁起运；12月31日，上海磁浮列车示范运营线举行了通车典礼。
2003年10月11日，上海磁浮列车示范运营线开始开放运行。
2004年1月29日，上海磁浮列车示范运营线开始全天对外试运行。
2006年4月27日，上海磁浮列车示范运营线正式投入商业运营 。
2007年4月26日，上海磁浮列车示范运营线通过国家验收 。
上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29.863公里。是中德合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。磁悬浮列车是利用“异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁。
上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。磁悬浮列车是利用“异性相吸”原理设计，上海磁悬浮列车是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁。
购票时间： 同运行时间。乘车当天至票务中心可现场购买当日车票。
购票地点： 上海龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站二楼或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站二楼的上海磁浮票务中心。
地址：磁浮龙阳路站在龙阳路2100号(近白杨路，地铁2号线龙阳路站3、4号出口，983，976，大桥五线，大桥六线，申江线)。
磁浮机场站在上海浦东国际机场候机楼东侧(300米廊道直接连接)。
