轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。当然，地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。有人认为地铁肯定是建在地下的，而在地面行驶的则认为是轻轨；更有人认为轻轨铁路的钢轨重量要比地铁为轻，这些理解均是错误的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量是202人／辆（超员为224人／辆），编组采用每列2～4辆，如规划中拟建的莘庄～闵行轻轨铁路即是。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人／辆（超员为410人／辆），编组采用每列6辆。
亲，是这样的，首先，关于交通系统查询的问题，在电子市场里搜索一个叫Metlink的软件，下载下来就可以查询具体的哪一班车在哪一站几点到了。此外，现在墨尔本统一使用一种叫Myki的交通卡，适用于train,tram,bus。这种卡现在7-11（seven-eleven)便利店以及city各大车站里均有销售，6元一张，别被骗了。此卡买了建议随身携带，上车下车都刷卡哦，这样系统会自动帮你折算最便宜的票价。墨尔本分1.2 区，跨区票价会比较贵，所以建议除了法定节假日，不要总跑跨区的线，真心伤不起。一二区的划分你可以在各个大小车站的交通工具分布图里看到，黄色区域是一区，蓝色是二区，二区票价比一区便宜很多。至于市中心city,那自然是一区了。
到莫纳什嘛，如果是caulfield那一个，从city任一火车站坐开往pakenham或Cranbourne或Frankston方向的车是都会到的，那个校区出来车站就到了，学校附近还有个超市（Coles),KFC. tram 3路也到。 另外一个校区我记得应该是在Clayton. 坐开往pakenham或Cranbourne的火车在Clayton站下车就可以了。
不懂得再问我，这是一张墨市交通分布图
墨尔本比中国快2到3个小时。中国时间中午12点，澳大利亚墨尔本时间是下午两点；如果当地在夏季，使用夏令时，则为下午三点。
澳大利亚在南半球，季节与北半球颠倒，使用夏令时时，中国是在冬季。夏时制，夏时令（DaylightSavingTime：DST），又称“日光节约时制”和“夏令时间”，是一种为节约能源而人为规定地方时间的制度，在这一制度实行期间所采用的统一时间称为“夏令时间”。
